众包+自建组合是社区物流的标配

当下社区O2O平台仍然集中在信息导流层面，表现形式多为“社区周边商户信息+第三方垂直服务入驻+物业服务信息”的聚合。这是典型的轻资产信息综合平台，也是很多创业者希望四两拨千斤的融资项目。在具体操作时，存在几个关键点：（1）资金流必须在平台上经过；（2）务必开发沉淀资金的相应产品；（3）务必让合作商户多付出，降低平台运营成本；（4）烧钱圈用户。社区平台最突出的一个特点是“整合”，不过这个词已经用滥了，词意也被歪曲甚至被实践的轻浮，仅仅将商户服务信息汇合在平台就上成了“整合”，这同“黄页”没有本质性区别。将来的社区O2O平台必须是服务型平台，而绝不是导流型平台。

服务型社区平台基本都是B2B2C，首先是2B然后才能更好地2C，只有把商户服务好，才能把商户的优质服务输送给用户。然而很多平台想回避这个2B的过程，只想做信息对接，不愿做或少花精力去落实服务与监管，这只会让平台恶性循环，最终商户与用户都没讨好。

服务型平台在2B服务上集中围绕一个核心：增加营收，降低成本，提升效率。物流即是2B服务中的一个分支，同时也2C服务的落实，起到了“提升用户粘性，增加回购率，降低商户运送成本”的关键作用。物流在社区服务平台中的重要作用，我在之前的文章中已经做过详细阐述（详见《物流是社区平台的底层建筑》）。

尽管很多创业者认识到物流的重要性，但对其成本一直望而生畏。物流成本尤其B2C自建物流的成本大致包含：人员管理成本、驻点房租成本、交通工具成本、人员工资成本，其中以人员工资为最大开销。像北京这样的城市，往往需要至少20个驻点，每个驻点在10-15人，配送规模要达到200人至少。如果放开物流，由第三方物流承包或者商家自行配送，又会担忧服务品质得不到保障，连累平台信誉。

在订单规模相同的情况下，影响B2C自建物流运作效率的就是技术，如何通过技术手段快速匹配商家与用户及配送员的距离，如何优化路线达到某个时间段可以做到多单合并。前段时间看到杭州点我吧再获创新工场追加投资，消息提到点我吧增加了众包物流，这对社区物流来说是一个很好的启示：以自建物流的品质+众包物流的低成本，优势互补，迅速扩大覆盖半径。

在具体操作上，以众包物流为主，自建物流为辅。当在某些特殊情况下（如恶劣天气）用户订单得不到响应时，则由自建物流接单，保障服务品质得到落实。在人员配置上，自建物流可以压缩到20%甚至以下，或者将高客单价的订单交给自建物流配送。（关于众包物流的详细资料，可以查看《一篇文章详解O2O众包物流》）在流程上可以参考下图：

对于标准化商品的配送，特别适合众包物流缓解物流成本压力。至于如何保障众包物流人员参与抢单的积极性，只有快速发展用户，形成区域性规模方可。这个可以借鉴京东到家和实惠，通过联合商户，在套餐价格、价格组合及新品推送上下功夫，每天或每一段时间的低价秒杀吸引流量。前期的小部分烧钱在所难免，与此同时还可以积极组织供应商开展线下集中体验或展示活动，比如以集市的形态，这在多个城市的社区平台已有应验。