习大大为何在中央经济工作会议上再提无人车？

近日从与会者处得知，习大大在在中央经济工作会议中的脱稿演讲中再次提到了无人车的创新，而此前习大大也在互联网的乌镇大会上观看过百度无人车技术演示展览，其在此次中央经济会议中又一次提出，说明了无人车正在受到高度的关注。

各个互联网公司的创新项目层出不穷，但是习大大能够提到如此前沿的领域，至少说明了无人车在未来有着极高的价值，这一看似遥远的科技到底为何能够如此引起重视？我们可以从以下三个点来看。

一，国家的战略考量

习大大曾在中央网络安全和信息化领导小组第一次会议上首次提出网络安全发展的新目标和新愿景—“努力把我国建设成为网络强国”。而建设网络强国的战略部署要与“两个百年”奋斗目标同步推进，向着网络基础设施基本普及、自主创新能力显著增强、信息经济全面发展、网络安全保障有力的目标不断前进。他指出，要有自己的技术，有过硬的技术。

而过硬的技术并非空谈，以基站技术为例，工信部在今年9月公布的数据，1-9月，新增移动通信基站68.0万个，总数达到了407.7万个，光中国移动TDD 4G基站就占到了全球80%。

在基础设施方面我们早就有了非常好的基础条件，这也为后来的硬技术有了更好的铺垫，而百度无人车也正是“自主创新能力显著增强”的代表，无人车技术门槛极高，也是相当过硬的技术，这种“自己的技术、过硬的技术”，对习大大提出的网络强国战略尤为重要。

二，互联网的春天已正式来到

前沿科技的落地长期以来都是国家在主导，例如均速300KM/H高铁、磁悬浮列车等等，而要让市场经济更加开放，就需要更多科技公司的竞争才能让这个死水更活。而在这样的背景下，互联网的春天也正式来到。

今年可以算是互联网的大热年，今年3月份总理正式在两会上提出“互联网+”战略，将互联网战略放到了国家战略范畴，并随后两次走访中关村创业街，引发轰动。今年9月，习近平会见出席中美互联网论坛，国内巨头百度、阿里巴巴、腾讯、联想、360、新浪等等与美国巨头苹果、IBM、脸书、亚马逊、微软公司CEO以及高管齐聚一堂。而在今年年底12月的乌镇则更是将互联网推到了最高峰，全世界的互联网企业高管、学术机构科研人员、相关公益组织全部汇聚一堂。

国家正在越来越关注互联网科技创新，再说回乌镇的互联网创新，在此次展会上其实出现了国内外很多极具价值的项目，诸如百度的无人车、SAP公司与德国足协的SAP Match Insights大数据解决方案，诺基亚的虚拟现实摄像平台，中国电信的5G技术......

这些前沿科技正在代表着一个崭新的互联网未来世界，而我国则更为需要这样的企业来助推整个国家的经济发展。而无人车技术是这些所有技术中科技含金量极高的一项，有着极强的代表性，对整个互联网行业创新有着积极的榜样意义。习主席在百度公司展台的逗留时间超过10分钟，比原定时间长了三倍，这段时间中习大大对无人车的时速、成本、大规模商用等问题进行了询问，百度公司董事长李彦宏则对这些问题一一解答。无人车给了习主席深刻的印象，因此不难理解，为什么其会又一次提起无人车的创新。

三，我国日益拥堵的交通问题

再谈一谈现实问题，我国交通状况在当前其实并不好，城镇化的建设导致了大量外来人口涌入一二线城市，而以北京的交通状况为例，其不仅需要限制外地车辆进入，同时也对本地车辆进行单双号出行限制，尽管如此在高峰上下班的早上8-9点以及下班的5-6点，依然拥堵不堪，而无人车可以为交通缓解大量压力。

1）解决空载问题，城市拥堵其中的一个原因是租车空驶率高，增加了无效交通量。目前市区主要道路出租车流量占总流量40%以上，出租车空驶率近50%。而有了无人车之后，出租车可以逐渐转变为无人车，通过按需出行的方式极大缓解空载问题。

2）解决调度问题，当前交通的另一个问题则是管理混乱，有的路口信号灯配时不太合理，有的地方交通标志不明显。由于警力严重不足，许多地方基本处于无警力控制状态，部分市民交通安全意识和法制观念淡薄，违章频繁。

而无人车其实本质上和地铁有些相似，属于智能调度，在中央统一的调度下，无人车就可以很好的遵守交通规则，大大解决管理混乱的问题，实现0违章。

结语：

无人车其实离我们并不遥远，目前我国一直都在推进“智慧城市”，持续的将医疗、教育、交通等公共服务纳入到“智慧城市”的范畴中，目前我们已经实现了互联网挂号、互联网取病例取药、教育成绩在线查询、公交违章查询等基础功能。在未来随着移动互联网的更加深入，万物联网的日子将会更快的到来，而无人车则已在不远处严阵以待。