摩拜Ｄ轮后又拿了淡马锡的钱，共享单车"出海"果然比滴滴容易？

眼看着要开春了，酝酿了一冬的共享单车也即将迎来真正的爆发，首先，是资本层面的。

2017年2月20日，智能共享单车平台摩拜单车再次宣布获得D轮后新融资——其新引入新加坡投资公司淡马锡(Temasek) 的股权投资，同时，此前领投摩拜C轮的高瓴资本再次追加投资。

这是自1月4日其D轮融资系列的第三笔投资：1月4日，摩拜宣布获得腾讯、华平领投的D轮融资，其投资者还包括携程、华住、TPG等；1月23日，摩拜还拿到了富士康的投资并达成了独家的战略合作；2月20日，再次宣布融资。据了解，截至目前，摩拜单车的D轮融资额已超过3亿美元。

当然，这轮融资还有可能根本没完。据知情者透露，摩拜的投资者名单中还将进来一位国资背景的投资银行，并且其此前也曾参与了滴滴的投资。仔细观察，不难发现，其实此次引入的淡马锡和高瓴也都是此前滴滴的投资方。

另外，这次引入的投资方也颇为有趣。首先，这已经是高瓴资本第三次对这家公司增资。2016年9月，高瓴资本 (Hillhouse Capital) 与华平投资集团 (Warburg Pincus) 共同领投了摩拜单车的C轮融资；2017年1月4日，摩拜单车D-1轮融资中，高瓴跟投；2月20日，高瓴再次追加投资。

对于前途还尚不是很明晰的共享单车行业来说，高瓴已经押上了足够多的筹码。对于这次增资，高瓴资本创始人兼CEO张磊表示：

“做企业超长期合伙人是高瓴核心的投资理念。摩拜单车能够深刻把握行业发展规律与目标用户需求，努力创新产品与服务， 我们看好摩拜长期在全球的发展。高瓴深谙企业发展与其国际化战略执行密不可分，愿意利用其全球网络和经验，协助摩拜走出国门，输出中国创新模式。”

从这段话上不难看出，除了打得不可开交的国内市场之外，摩拜、ofo这些共享单车的国际化路线显然想要比滴滴他们要走的更早一些。

其次，淡马锡也并非摩拜引入的第一个新加坡背景的投资，此前摩拜也曾拿到了祥峰的投资，随后，摩拜宣布将在2017年正式进驻新加坡，这也是摩拜在海外布局的第一站，恰好应证了高瓴资本张磊所说的帮助摩拜国际化、全球化的计划。

而此前摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰在接受媒体采访时表示，摩拜早已经想好了国际化的路线，因此在选择投资人时颇为谨慎。比如：

我们当时去年年中的时候去拿祥峰投资的钱，就是因为他有新加坡的背景可以让我们干这个事。我们在上一轮的时候请携程投资我们，因为他最近收购了Skyscanner天巡，这是欧洲非常大的一个旅游网站。然后华住帮我们忙是因为在欧洲拥有雅高酒店集团及相关资源，这些东西带来的帮助非常大。

这在一定程度上，是为摩拜的全球化计划铺垫，也同样能看出这家公司在发展之中迅速融资、拿钱，以及引入不同资方的原因。

根据摩拜方面对外公布的数据显示，目前摩拜已经在国内覆盖了21个城市和数以千万计的用户，累计骑行量超过2亿人次。而根据艾瑞咨询此前发布的共享单车市场研究数据显示，2017 年第一周，摩拜单车APP(不含微信小程序)的 WAU(周活跃用户量)达 584.9 万人，是其排名第二位的行业参与者的4.2倍 。

看起来摩拜好像已经在国内扎稳了脚跟，所以同时想着国际化。

但事实上，截至目前，数据这个东西谁都说不准。根据比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，其竞争对手ofo以市场占有率51.2%排名行业第一，并且已经覆盖了33座城市。

另外，在国际化方面，ofo、小蓝单车也分别都将其业务拓展到了硅谷、伦敦等地，因此，不管是国内国外，摩拜面临的竞争压力都不算小。