“农村包围城市”的京鱼出行获500万元种子轮融资，即将挺进雄安

新芽NewSeed（微信ID：pelink） 5月8日消息，分时租车平台“京鱼出行”宣布，于今年1月完成500万元种子轮融资。

近年来，随着共享单车已无入场机会，共享汽车成为新风口。他们瞄准大城市停车难、燃油贵问题，与私营停车场、分时停车公司合作，并投放低端电动车来降低燃油成本。根据新芽数据库，“悟空租车”已于2016年6月获数千万元A轮融资；“凹凸租车”于2017年2月完成4亿元C轮融资；“途歌”于2017年4月完成4000万元A+轮融资；此外，还有1度、零派乐享、EVcar、宜维、GoFun、Car2go、兔斯基、小二等公司已加入战场。

但这些公司大多验证了朱啸虎的“引爆点”理论：私营、分时停车位尚少，充电桩不足且区域性强，远未达到能让共享汽车高速增长的时间点。对此，已倒下的“友友用车”CEO李宇痛心地说：国内市场还不成熟，没有充足资金的初创公司，还是不要进来为好。

然而“京鱼出行”希望以一个特别的策略突破“设施不足”难题。它并不抢占北上广深等一线城市，而是采取“农村包围城市”策略，从河北易县开始运营。

其创始人许国朋认为，分时租赁推广难，关键在于价格相对公交、出租等并没有优势；而价格贵则是因为在大城市停车、部署充电桩成本高昂。然而三四线城市停车免费，充电桩可以直接接入电网，不需支付“充电服务费”，加上这些地区公共交通不发达，更可能成为共享汽车的早期土壤。

具体来说，当河北易县的用户下载app并注册后，可以看到地图上充电桩和车辆的位置。在易县农村还车，需停靠在充电桩旁；但在县城内，用户可以在任何地点还车。为了吸引用户，京鱼出行给所有新会员预充了100元租车费，并以高素质人群为中心，进行社群推广。

自今年1月开始运营，京鱼出行已完成12000万订单，拥有6800名用户，单次里程为25公里，日均用车2.5次。其收费为“7分钱/分钟+6毛钱/公里”。在成本方面，京鱼出行租赁二手电动车作为车源，单车成本1500元；其在130村每村部署一个充电桩，成本也是1500元。

在易县初步验证模式后，京鱼出行将加快投放车辆，预期在6月达到200辆，并达到盈亏平衡。此外，京鱼出行将围绕易县向东发展，覆盖涞水、高碑店，最终抵达50公里外的雄安新区。