冷链零担物流“马力冷运”获数千万元天使轮融资，200个冷仓年底上线

新芽NewSeed（www.NewSeed.cn）消息10月31日，冷链零担物流服务商“马力冷运”获数千万元天使轮融资，由十维资本领投，多名产业投资人跟投。此轮融资将用于建立全国冷库云仓和优化后台系统。

“马力冷运”针对冷链零担物流，提供冷链车辆和货主的匹配服务。同时针对冷链物流特点，其自建/自筹冷仓，用“仓对仓”取代“点对点”的运输方式。预计今年年底，其冷仓可达到200家。

根据中物联冷链委的数据，目前全国top 100的冷链物流企业收入仅占全行业9.61%，市场集中度很低，占据主要份额的仍是货主、小物流公司、货车主互相交易。这带来三个问题：

1、零担物流货物价值高，经常高达百万元级别。但交送物流公司后缺乏监控和保障，只能听天由命。

2、冷链物流的货主往往需多条线路同时运输，因此交付物流也不能立即发货，极大浪费了运力。

3、传统货运伴随着不同级贸易商的交易，到达消费型客户前有多次无效运输，而冷链物流成本又极高。

针对这三点，马力冷运采用三个措施：1、给冷仓、冷链货车都装上物联网设备，全程监控运输环节，并将数据反馈给区块链调度系统，以此保障货物安全、优化货运路径。2、以“冷仓对冷仓”取代“点到点”运输，货物同时发货前皆在冷仓等候。因此，整个货运被分割成短途、冷仓、长途三部分，每一部分都能以规模效应降低成本。3、上线仓单业务，对非标品货物出具仓单，不同贸易商直接用仓单交易对接，最终一次配送，减少无效的贸易商之间运输。

在国内冷链物流方面，顺丰冷运在B2C物流占据主要份额，其业务与“顺丰优选”关系紧密，主要面向食品生鲜货物；九曳供应链同样发力B2C物流，但逻辑是“分布式存储+集约式配送”，今年1月获2亿元B轮融资；京东物流除自己的生鲜业务外，目前也对外开放了冷链体系；此外新希望集团也在今年2月并购了多家冷链物流企业，刘永好表示，未来将把冷链物流分拆成新公司，并在A股上市。