汽车成流量新入口，车联网平台“飞驰镁物”获5000万元A+轮融资

新芽NewSeed（www.NewSeed.cn）消息11月15日，车联网服务商“飞驰镁物”宣布获5000万元A+轮融资，由海尔资本领投，光量资本跟投。

“飞驰镁物”的主要服务有车联网、共享汽车Soda两部分。其车联网为B2B服务，基于汽车前装软件系统，提供整套车联网解决方案，包括运营平台、指挥中心、汽车情商平台、车载终端、监控平台等。共享汽车Soda则包括软硬件，按分钟计费，已与多个新能源车企如“OSVehicle”展开合作，并在国内内测。

在车联网部分，飞驰镁物的核心是“Smart x Vehicle as a Service”，即“智能汽车即服务”。其输出完整方案而非技术。如共享出行SaaS平台，即面向智慧城市、车企、租赁公司、车队的客户，帮助其数字化转型，服务范围则包括电动车分时租赁、智能出行、汽车共享运营、车队管理等。此外，其SaaS服务为订阅式，使用门槛低，并有风控管理、客户关系管理等附加服务。

在共享汽车Soda部分，其软件来自自己的车联网平台，硬件则与新能源车厂合作。飞驰镁物曾强调，自己的竞品不是互联网造车公司/共享汽车服务商，而是WirelessCar和休斯这样的车联网公司。其软件、云端平台仍是服务的核心。

此外，值得一提的是，其“汽车情商平台”将承载“汽车作为入口”的附加服务功能。在早先访谈中，飞驰镁物提出四个方向：情景感知、浅社交、精准营销与服务推荐、开放的乘驾应用孵化。换言之，飞驰镁物希望从基础平台服务切入，最终连接到汽车C端线上服务。

对于本次融资，其CEO王强表示，海尔已在智慧家居、智能制造、智慧物流、物联网技术等布局众多。此次投资除了资本助推，还将为飞驰镁物提供资源支持。

在国内车联网领域，BAT都有布局。腾讯有车联ROM、车联APP、MyCar三款产品，但都涉及娱乐、社交、传输，而非底层物联网技术。百度则推出Carlife和My Car，前者承载语音识别和应用生态，后者接入行车电脑，能获取油量、车灯、雨刷、车窗、车锁的完整信息，并具备通常的车联网功能。阿里的布局与百度MyCar类似，此外还重点突出O2O应用，直接连接消费者。

根据新芽数据库，飞驰镁物曾于2016年12月获亿元以上A+轮融资，2015年12月获4500万元pre-A轮融资，2015年1月获1500万元天使轮融资。