曾被世界围剿,这家中国企业蛰伏25年,如今他垄断了世界!

曾被世界围剿,这家中国企业蛰伏25年,如今他垄断了世界!

2017-11-24 11:29创日报 合作伙伴
几周前,一直拿着中国制造的大喇叭叫嚷着抵制中国货的印度,完美的诠释了一句话:嘴巴再硬,也敌不过现实的残酷。事情是这样的,印度的航母梦一直特别命短,造了半个多世纪,这些航母还依然都是舶来品。

几周前,一直拿着中国制造的大喇叭叫嚷着抵制中国货的印度,完美的诠释了一句话:嘴巴再硬,也敌不过现实的残酷。

事情是这样的,印度的航母梦一直特别命短,造了半个多世纪,这些航母还依然都是舶来品。这怎么能显示出印度是强国呢?

于是,印度又把造国产航母也提到了日程,但航母这个玩意儿并不是砸钱就能砸的出来的,没有相应的工业配套设施也不行。

最近,被掉链子的配套设施逼急眼的印度,嘴硬不找中国帮忙,找英国求救,希望能买到一个龙门吊。结果,英国是这么回复的:不好意思,我们的龙门吊也是中国买的。

这么兜了一大圈,印度还是从英国手里买下了一个二手的中国龙门吊,但却兜出一个惊人的事实:

世界上的龙门吊市场全被中国垄断了!

英国用中国的龙门吊

英国人在2009年造“伊丽莎白女王号”航母的时候,整个大英帝国翻箱倒柜就是造不出千吨级的龙门吊,没办法,最后英国就从中国花了2000万美元买了个龙门吊回去。

而最震惊的还在后面,印在这个龙门吊的ZPMC,也就是大名鼎鼎的振华重工,不光拿的出世界级别的龙门吊,摊开世界地图,全球排名前20港口全部有振华重工的产品在作业,前100的集装箱作业港口有95家使用振华重工的产品。

可以说,在这个市场上想不买到振华的东西都难。

比如,2013年奥巴马在迈阿密港口发表演说,鼓励全国使用“美国制造”,而讽刺的是,码头上的起重机就是中国振华重工制造的。当时,为了避免尴尬,白宫工作人员就用美国国旗盖住了“振华”和ZPMC的中英文字样。

可就在演讲时,一阵妖风吹过,就把美国国旗给吹飞了,直接露出了中国商标。

说起来,振华重工就是这么一路被围剿,一路被各国使绊子,愣是从曾经欧、美、日、韩加起来95%的市场控制权中,把被动变成了主动,谁还能像他们一样在几十年的围剿中突出重围?

答案是,没有谁。

一定要造出集装箱岸桥来,让人家抬起头来看!

写起管彤贤创立振华重工,绝对是一段让人热血沸腾的传奇。

不仅因为管彤贤当年已经59岁,年近退休,而且因为当年,港口机械制造领域完全被国际巨头把持:日本的三菱、 三井、韩国的三星、现代,德国的克鲁伯、诺尔,一个个都不是吃干饭的,死死的把持着定价权。

1992年,在上海,一个只有10多名员工,100万美元资金的小公司成立了。没资金、缺技术,甚至连模仿别人的钱都拿不出来,振华辛辛苦苦造出的第一台机器,全中国都没人敢买,最后还是被加拿大人以低于市场价30%的价格买走,勉强算是开张了。

刚创立时的振华不大,但是脾气却不小。管彤贤有一次出国,想在大商店里找找“中国制造”,结果找来找去找不到,导游把管彤贤带到跳蚤市场,说中国制造在国外,是要低下头去找的地摊货。

回国后,管彤贤就一直憋一口气,要造出集装箱岸桥来,让人家抬起头来看!

振华第一笔大订单来自美国,当时,美国看到振华卖给加拿大的港机又便宜质量又好,决定一口气要订4台振华港机,但还来不及高兴,美国就立刻扔出了一条奇葩条款,而且毫无商量的余地。

港口机械都是二三十层楼高的“钢铁巨兽”,但美国人矫情,不准到港拼装,而是要求振华把整机装好后跨越太平洋运来。

使绊子的不光是美国,还有荷兰。当时全世界上只有荷兰一家专业船公司,专门负责运输集装箱起重机。将第一台振华港机的集装箱岸桥从上海运往温哥华的时候,对方开价95万美元。这次管彤贤再去找这家公司,没想到对方抬价了:150万美元!而且还开出了无理的条件,假如耽误交货日期,他们不承担责任,但送到了你就得马上交付,否则按小时罚款。

原因只有一个:垄断。

管彤贤急了,他要自己造船,自己运。他砸下血本买了艘超大的旧运输轮,按荷兰特种船的样式照猫画虎地改。虽然振华规模小,但机械工程师都是老炮,“振华一号”很快就被管彤贤和他的团队研制出来,荷兰一下慌了手脚,与其被振华港机打破垄断,不如利用技术优势做控股方,于是马上派人到振华港机,希望两家联手“合作”。

可遭到管彤贤拒绝后,荷兰完全换了一副嘴脸,一怒之下,以侵犯专利技术为名,将振华港机告上了国际法庭。

“全世界的轿车都是四个轮子、一个方向盘,谁说只有你可以造,我造就是侵权?” 管彤贤据理力争,说服了国际法庭。

打赢官司后,振华一口气狂改26艘特种运输船,成为世界上唯一具有自备整机运输船的起重机制造商。

管彤贤才是振华最大的“王牌”

实现这一切的,为什么是振华?有人说,管老才是振华最大的那张王牌。

这个70多岁的老人对自己特别狠,手机铃声是《斗牛士进行曲》,24小时开机,每天工作10个小时,为了干事业,他宣称只要能一口气爬上二十多层楼的港机,就绝不退休。

76岁的管老,在退休前,还在爬80多米高的港口起重机

作为一个上市公司的总裁,他没有一点派头。甚至连一间独立的办公室都没有,他跟10多个下属们挤在一个狭长的办公室,还特意把办公桌放置在下属们背后,弄得下属们一个个如坐针毡。

管老的家在北京,在上海十几年,至今没有买一间房子,老伴来上海了,两个人就住在公司的招待所里。

对自己这么狠,可振华的几万个农民工,是全上海民工住宿条件最好的。为了让他们把心留在振华,管老先给他们盖房,让农民工把家搬到长兴岛,一家人可以拿到30平方米的房子,有厨卫,“老婆一来,就稳定一大半”。

管彤贤给振华下了一个硬性要求,“一年至少要打破一项世界纪录!”,他一年的收入可能还没有手下获重奖的科技人员多。

除了死磕技术,管老还特别重视英语。为啥?振华拿下了70%的市场份额,大部分产品是卖给老外,员工的英语水平直接决定了订单数量、服务质量。以前,振华懂技术的人不懂外语,无法沟通,非常尴尬。管老下决心,一定大范围提高员工英语水平。

为了调动员工不断学习,保持积极性,老管奇招不断。他每年组织两次外语考试,请外国人来当考官。最关键的是,通过考试以后,每人可以凭考试成绩加工资600元到1200元不等,员工们一听,每天下班加紧学外语,拉都拉不住。

在2006年美国的一次竞标中,对技术和语言的双重考验,几乎难倒了所有竞标方,却让振华一举脱颖而出。振华焊工不仅全部通过认证,在施工现场,更能与美方无障碍交流。

管彤贤长期以来的苦心,最终赢得了超乎想象的回报。

全世界只要有港口的地方,就要有中国的集装箱起重机

虽然这家小公司已经有了温哥华港、迈阿密港两大活广告,还有了特种运输船作为击溃无数对手的“杀手锏”,可还是遭到了很多质疑。

可这时候,老管已经70多岁,但他又掷下一句豪言:全世界只要有港口的地方,就要有中国的集装箱起重机。

2006年美国旧金山港湾大桥全球招标,主要竞争对手是日本,韩国和德国,当时所有人都对振华不屑一顾。

日本三菱重工社长对美国说,你们把这么重要的事情交给中国振华重工,你们放心吗?你们觉得可靠吗?不光是一股酸溜溜的心态,这背后的意思就是,我们等着看笑话。

过程也是相当曲折,中国焊工在焊接时美国要派三个监工监督,振华造出来的东西美国要求100%复检,就怕哪里质量有问题。结果,振华的1500名高级焊接师,全部通过了美国焊接协会的认证,美国人现在买振华的港口机械已经是全部免检。

现在在许多竞标场合,日本的起重机生产商一看我们来投标,不等结果出来,就夹起皮包回家了。

德国是起重机的故乡,2000年,德国引进了四个振华制造的集装箱起重机时,整个德国华侨都震惊了,特地从其他城市来坐车到德国汉堡来见证。

当振华重工的集装箱船,带着那四个集装箱起重机,经过港口河流两岸的时候,当时岸边有个娱乐场,娱乐场老板看到这一幕,自发升起了中国国旗。

到现在,振华现在拥有17条大型运输船,照样不够用。全球排名前20港口全部有振华重工的产品在作业,前100的集装箱作业港口有95家使用振华重工的产品。

就在这个月,振华重工研发制造的1.2万吨自航全回转起重船再一次打破了国外的垄断,成为当之无愧的全球第一。现在,不管是国内还是国外的客户,如果有这种千吨级以上的订单,都会咨询振华的报价。

振华重工建造昆斯费里大桥,并包揽全部钢结构,英国女王赞不绝口,亲自来剪彩。曾经,“中国制造”是最具代表性的产业难题。现在,却变了一番天地。

在液晶屏领域,被痛骂24年,京东方董事长王东升站出来,在被质疑为烧钱中持续投资,在被嘲笑为蛮干中苦干。

在芯片领域,清华紫光董事长赵伟国站出来:能买的买,能自己干的自己干,一出手就是千亿美元世界前列的大布局,发誓要给中国的产品装上中国 “芯”。

曾经他们的漫天要价和爱理不理,逼得我们咬着牙苦干,不断地超越了他们曾经的辉煌。

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