滴滴程维：创业路上九死一生，今天也不觉得安全

管艺雯|乌镇前方报道

马晓宁|编辑  

昨天中午，在乌镇的世界互联网大会上，滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维举办记者会，针对业界关心的滴滴发展各个方面的问题，包括无人驾驶、业绩增长、国际化、新能源业务和分时租赁上做出了回答。

经过五年的发展，滴滴历经多轮竞争与合并，终取得市场领先位置。程维表示：我们经历过非常残酷的竞争、监管环境，我们是一家很有危机感的公司；我们一路上九死一生，到今天也不觉得有所谓的安全，因为没有哪家公司是安全的。但是同时，滴滴是一家很幸运的公司，有机会推动世界做出一些改变。

作为一家在创业前几年一直不赚钱的公司，滴滴做过很多探索尝试，在程维看来，滴滴犯过很多很多错，包括在车里面玩游戏，还试过卖首页广告等。“但一旦行业竞争没有那么恶性的时候，我们就停掉了这些广告，不希望去打扰用户的体验。一秒钟打开屏幕，我觉得比一年几个亿的广告收入要更加有价值。”

“一年前，我还担心滴滴会像有些企业一样，在超速发展之后出现很多问题，但是现在看来滴滴的增长是良性，没有补贴大战也在一直增长当中。”程维说。滴滴也在探索更多的业务，比如分时租赁和新能源充电等。滴滴租车上线的分时租赁业务“分分租”业务，现在已经在武汉、上海、成都三地试运营，程维表示这方面滴滴的资本投入将不少于10亿元。

对于无人驾驶，程维表示，目前滴滴内部已经有两年的投入，但现在还是很早期的阶段，不希望过早公布。在国际化方面，美国是相对最难的国际市场之一，滴滴在拉美、日本等地也在探索滴滴业务的边界。

金牛座出身的程维，说话也极为务实。有媒体称，滴滴在发展的过程中最重要的人是马化腾和柳青，程维则表示，“不要弄得跟写小说一样”。

以下是程维接受采访的速记，：

创业一路上九死一生

记者：滴滴是从无到有，从小到大，它发展这五年来，你的一个个人心境变化怎样？

程维：对，发展有点快，但是滴滴是只有五年的创业公司，我们经历过非常残酷的竞争，监管环境，我们是一家很有危机感的公司，到今天也是一样，一路上九死一生，到今天我也不觉得有所谓安全，没有企业是安全的，在这么快速变化的时代。

第二个，我觉得滴滴是一家还很新的公司，今天有机会去做一些我们认为有意义的事情，推动很多改变，往越来越好的方向去改变事情，这个我们觉得还是很幸运，很感恩的。虽然竞争很残酷，但还是比较幸运的一群人。其实现在也能感觉到一些责任感，今天我们所在的行业里面，有很多很多的责任，比如说对于车主的责任，我们有2100万的车主，这是一个沉甸甸的数字，我们知道我们还没有服务好他们。所以这里面有很多的责任，有出租行业的责任，这个行业一百年没有什么变化，现在到了一个岔路口，那到底应该怎样一步一步的往前走，这是一条没有先例的改革之路，在伦敦、纽约、日本，这些发明出租车，或者出租车最先进的国家，看不到有什么路可以借鉴，但还是要往前走。那么我们也意识到中国的交通互联网在全球有一些创新和规模上的优势，一开始从学习变成引领，这要求企业有更强的创新能力，要持续的去探索。

所以是一个有危机感，内心是觉得幸运的，所以你还是比较感恩平静的，又觉得在很多地方有责任感。

记者：你说幸运，我有看过一篇文章，在滴滴发展过程中有两个非常重要，一个是马化腾，还有一个是柳青。

程维：这个要说一下，实际上要感谢很多，更要感谢这个“大众创业 万众创新”时代。我知道我们是从哪里出发的，我们出发的时候，我们办公室对面隔壁，包括办公室里面都还有两三个项目，我们的朋友创业租不起办公室，我们还有一些座位没坐满就给他们用。

无人驾驶是下一步

记者：我有一个问题，咱们前段时间，启用了一个新的研究中心，那咱们在AI这一块，或者自动驾驶这一块，有什么可以共享？

程维：相信滴滴，滴滴本质上就是一家基于大数据的出行调度引擎，大家理解我这句话，这是一个基于大数据的交通引擎，这是滴滴的本质。过去几年，我们不断创新的服务把交通工具连接到这个引擎上，今天可以统一调度。无人驾驶是下一步，原来我们是通过帮助和引导司机去实现调度的，未来可能直接就可以调度硬件。我们也知道这里面竞争的残酷性，我们认为全球今天可能一百家企业在投入，最终能活下来的只有两家。

我们知道比赛肯定会比PC和手机的操作系统还要激励和残酷，滴滴会全力以赴的，也等我们的好消息，我们在做很多的努力和布局。

记者：咱们上一轮融资的时候，当时说过会在一些技术领域有投资，有新的可以对外宣布一些？

程维：我们在很早的时候就发展我们的美研，我们在AI调度领域里面，其实也有很多很多的突破，不管是在安全上，在效率上，在体验上，都有很多的进步。

尽请期待，我们是瞄着全球领先。因为我们知道第二名以后都是死，所以必须是这样的一个投入。无人驾驶时代比我们想象来的要快，竞争很激烈和残酷。当然滴滴在历史上面，我们很弱小的时候，我们也没有被这些国际巨头打败过，今天我们也是一样的，我们还是有信心，最终等到汽车下一个时代到来的时候，中国会有自己的技术和自己的网络。技术的投入是中长期的，不会像我们专做快车、顺风车有多少单，它不是这样子。但是大家已经能感觉到技术进步带来的一些帮助了，或者也感觉到安全，实际上我们每一年下降20%的事故率，背后是成千上万的事故被避免，AI引擎会知道你的行程。比如说每个司机急刹车、急拐弯都会被记录下来，虽然没有事故，但是这样的司机事故率是增加的，就会针对教育。这个比你泛泛地说要注意安全要有意义的多，可能的策略冲突，比如说司机老是接女乘客，那就要被干预了，他老是在晚上去接单，就要了解到为什么。这在传统没有大数据的时代是做不到的。

这一些都是AI在生活之中一点点细微的改变，就这样一个推动上车地点，可能每天会少掉近千万通电话，大家很难想象，这就不需要打电话，之前还要打电话说清楚在那里，现在就不需要了，像这样就进步很多。

对滴滴过去发展很满意，2018年是比较突破的一年

记者：咱们2017年的时候提到五个关键词，关于咱们战略发展的。你觉得现在的这些成果你满意吗？2018年有没有一些相关的计划？

程维：2017年滴滴发展是满意的，滴滴可能是发展最快速的公司之一了，我们才五年，算是超常规发展的，应该说没有多少五年的公司是这样的。但是你看超速发展的公司都出很多问题，我们希望经历这种超速发展还能够把握好节奏。最终你还是要为用户创造价值，这个价值不是你靠钱贴的，或者是靠其他合并手段带来的，你还是要靠你的服务、效率、成本来做到。这也是为什么今年我们把关键词，第一条叫修炼内功，如果只做一件事情，就做这件事情。其实内功就是关注用户体验，关注效率，关注安全，关注这些事情。今年一年下来，我们很自信的讲，今年在线出行比其他的方式更加安全，这里面我们做了很多的努力和投入。今天我们应该说互联网公司里面最强大的安全团队，今天我们还在搞安全日，公司内部都会去参观我们的安全团队，做了很多事情，你会感受到的，你一上车，会反复提醒系安全带，只要司机急拐弯、急刹车都会被记录，司机的教育是针对性的，极大的降低了事故发生的潜在风险。

应该说整个交通的创新变革只是刚刚开始，滴滴也还在准备很多新的创新，2018年是突破的一年，蹲下来一下跳下的一年，是第二个五年启示的一年。所以我对于2018年充满期待。