滴滴、ofo局中局：推自有单车被指违反投资协议，双方或互相解脱

近日，有投资圈人士向BiaNews透露，滴滴和ofo的投资协议里，有关于双方权利义务的约定。

“滴滴如果推出自有品牌的共享单车，就等于违约，违反了当初的投资协议，会触发一系列的条款，双方也就都’解脱’了。”

2017年11月，ofo内部人士向Bianews确认，滴滴在今年7月份向ofo派驻的执行总裁及CFO等高管已经“开始休假”。资方和创业者之间疑似出现裂痕。

时至今日，滴滴派驻高管仍在休假当中，没有回到ofo。这期间，也发生了更多坐实双方关系破裂的事情：

1、  传朱啸虎清空ofo股份；

2、  滴滴托管小蓝单车；

3、  滴滴上线共享单车平台，汇集ofo和小蓝，“原ofo执行总裁”付强负责；

4、  滴滴推出自有共享单车品牌“青桔单车”，在成都上线；

5、  消息称阿里投资ofo 10亿美金。

在这背后，双方角力的焦点是滴滴想推动ofo和摩拜合并，但戴威不同意。

很尴尬的是，滴滴是ofo最大的外部股东，持股30%上下，拥有董事会两席，但不控股。

上述人士向Bianews透露，滴滴和ofo具体投资协议的约定为：

滴滴如果做共享单车，必须使用ofo的平台和入口。即当下的小蓝和青桔单车必须从ofo平台来进入。

“而现在滴滴自己提供共享单车的入口，显然已经违约很久了，构成了违反协议。”

如果滴滴构成违约，触发协议条款，那么对ofo的业务、融资等方面的施压就打水漂了，ofo也就解脱自由了。

滴滴向Bianews回应称，没有该协议。

谜局——滴滴反对阿里投资ofo，不愿签字？

阿里投资ofo 10亿美金到底完成了吗？媒体的说法并不统一：

ofo正在进行新一轮融资计划，阿里目前正在做尽调；

ofo已经完成阿里主导的新一轮10亿美元融资，并将开展共享汽车业务；

有消息称滴滴反对阿里投资ofo，不愿签字。

据报道，ofo已经和阿里在去年年底达成投资协议，ofo的多位股东都已经同意，并且已经在投资协议上签字，只有一位股东迟迟不肯签字。

这位股东就是滴滴。

滴滴在ofo有两个董事席位，因此ofo的新融资进来必须滴滴签字。

不过，滴滴发言人表示，在ofo投资上，公司与阿里是合作伙伴，从未在ofo融资时动用过否决权。

因此，ofo获得阿里的融资有没有完成是个谜，滴滴有没有拒绝签字是个谜。

关键一点——如果滴滴做自由单车违反了当初的投资协议，那阿里的融资进来，可能就不受滴滴签字的限制了。

变局——青桔“置换”小蓝，滴滴仍留有余地

滴滴与ofo的关系走到这一步，还有和解的可能吗？阿里的融资能不能顺利进来？

鼓吹合并的朱啸虎退出的可能性极大，那么决定ofo滴滴、摩拜关系未来走势的就是其他股东了。

据悉，已经有ofo股东退出获得60倍回报，阿里的投资进来，也关系到其他股东能不能顺利退出，就看滴滴敢不敢得罪其他股东。

消息人士透露，阿里对ofo和滴滴关系的态度是，“你们聊好，大家共赢”。

还有一个变量，多数人没有注意到——

滴滴在成都上线共享单车平台，自有共享单车品牌“青桔”同步上线。滴滴的描述是：

经过滴滴维修后，部分小蓝单车重新回到了成都街头；

仍有部分达不到使用要求，滴滴自有品牌“青桔单车”置换了部分损坏的小蓝单车。

注意是置换，不是直接新的“投放”。

如果存在违约协议，滴滴可以说，青桔用的是小蓝的投放名额。这样，既能给ofo施压，也可以避免违约。

这可能是滴滴托管小蓝的用意。