共享汽车“芒果出行”获文信集团数千万元人民币Pre-A轮融资

新芽NewSeed（www.NewSeed.cn）2月22日消息，新能源电动汽车分时租赁品牌“芒果出行”近日宣布完成数千万人民币Pre-A轮融资，由文信集团战略投资。本轮融资将用于新增车辆、城市扩张和技术平台升级等。此前，芒果出行曾获得宝驾出行和个人天使数百万美元天使投资。

芒果出行成立于2017年2月，同年4月开始在深圳市投入试运营，采用无人值守的模式，用户完成驾照以及身份验证，缴纳499元的会员费即可通过APP使用车辆。按照每公里0.7元或每分钟0.15元的价格计费，可以A借B还，实现交叉还车。

在选择车辆方面，芒果出行采用的新能源汽车为知豆D2和D2S，由吉利提供技术支持并代工生产。在产品功能方面，可以实现快速认证、24小时人工服务、闪灯寻车、和“积分换里程”等服务。

据创始人赖新博士介绍，芒果出行在投放分时租赁车辆的同时与战略合作的充电桩运营商合作，提前或同步布局停车位、充电桩网点。此外，还协同建设大型的集车辆快速充电、动力电池维护及车况整备于一体的集中式整备中心。

据悉，2018年芒果出行将在保持深圳市场份额的同时，在北京、杭州、四川、湖北、山东等省市布局一万辆各品牌纯电动共享汽车。同时将与新西兰共享汽车品牌“MEVO”进行战略合作，进军澳洲和新西兰等主要城市以开拓海外市场。

据中国汽车工业协会预测，未来我国将有10亿人有驾照，但由于道路资源有限，汽车保有量至多3亿辆，有本无车的“本本族”将达到7亿。因此中国消费者对分时租赁的共享汽车模式表现出很强的消费意愿。

咨询公司罗兰贝格预计，中国汽车共享出行市场中用户的需求远大于市场的实际供给，市场发展潜力巨大。2018年汽车共享出行潜在市场容量有望达到1.8万亿元，占2015年全国GDP总量的2.7%左右。

巨大的市场需求为共享汽车带来了广阔的发展空间，尤其是在新能源汽车领域，2017年8月发布的《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》又为共享汽车的繁荣创造了极为有利的政策环境。

巨大的市场需求和政府加持，使得出行市场成为 “兵家必争之地”，分时租赁业务也有多位重量级玩家入场。早在2017年8月，滴滴正式推出“分分租”业务，之后又宣布将在共享汽车领域投入1亿元；11月，新入局网约车业务的美团也开展共享汽车业务； 12月，摩拜宣布上线共享汽车业务，首在贵州试运营。2018年1月，神州租车推出了共享汽车业务，将依托闲置资源进行资源整合。

此外，共享汽车领域还不断涌入新面孔。 2018年初，TOGO宣告完成2600万美元B+轮融资；2017年底，深圳分时租赁公司Pony Car宣布完成一年内的第三轮融资，总额2.5亿元，创下了分时租赁单笔融资最高纪录；Gofun出行的新一轮融资金额也突破亿元。