多地政府接连出手，共享单车终于迎来规范化时代？

自野蛮生长之后，市场的大清洗不仅将一众共享单车拍死在沙滩上，连行业头部都差点闪了腰。

中消协调查，在70多家平台当中有34家倒闭，与此同时，中消协收到众多消费者投诉，押金无法退回，涉及金额10亿多元。作为行业头部之一的Ofo也一度被传出向阿里“押车借款”，还剩一口气的ofo被紧急救了回来。

这场共享之争的上半场声势浩大，为了抢占市场的烧钱竞争，让头部伤痕累累，小玩家折戟残喘。在当下的境遇，如何保障在企业的厮杀中，用户的利益不受损害，防止企业“挪钱保命”？又如何让城市违规投放乱象得以改善？

共享单车衍生的系列问题已经引起了各地的注意，最近，成都市就颁布了新规，以规范共享单车在市内良性运营。

成都出台共享单车考核分级制 B级企业将“退市”

近日，成都市交委会同市城管委、市公安局牵头制定了，《成都市共享单车运营管理服务规范(试行)》(简称《规范》)和《成都市共享单车服务质量信誉考核办法(试行)》(简称《办法》)，即日起正式实施。根据《规范》和《办法》,成都市将对共享单车服务质量信誉进行考核。

这也意味着成都关于共享单车的“退出机制”也进一步明确：考核低于600分或未按要求执行政府及行业主管部门要求，导致考核等级为B级的，将退出成都共享单车运营市场。

据介绍，此项考核每年一次。具体将采取企业自评、政府评价和社会评价相结合的方式。企业自评由企业依据考核内容将相关资料提交到考核委进行考核评分；政府评价由成都市交委、市城管委、市公安局等行业主管部门负责考核评分，社会评价由第三方调查机构负责调查评分。“最终考核结果为考核委认定的政府部门考核和第三方机构调查的综合得分。”成都市交委相关负责人介绍。

考核基准分值为1000分，另外加分分值为100分。等级共分为优良、合格、基本合格和不合格等4个等级，分别用AAA级、AA级、A级和B级表示。具体为：得分在850分以上的，为AAA级；得分在700分至849分的，为AA级；得分在600分至699分的，为A级；得分在600分以下的或企业未按要求执行政府及行业主管部门要求等的，为B级。

同时，考核结果将作为“奖惩”运营企业的重要依据。AAA级，增加车辆投放配额，并给予表彰；AA级，不新增投放配额；A级，减少投放配额，行业主管部门对企业约谈，督促其加强管理；B级，责令其退出成都市行政区域营运，并纳入企业信用信息共享平台。

治单车之“病”  各地政府伸手

据四川在线，此次对于共享单车管理的新规颁布，主要是缘于一些行业乱象。“共享单车对于解决群众‘最后一公里’问题发挥着积极作用，‘共享单车+公共交通’正成为越来越多市民选择。但在快速发展的同时也出现了一些问题，主要表现为企业线下运维能力不足，服务质量参差不齐，超限投放和无序停放，对城市面貌、道路资源承载、交通运行秩序都带来了一定挑战，亟待规范引导。”成都市交委相关负责人介绍。

其实，成都市所遇到的问题是多个城市的通病。

今天，深圳交警发布消息表示，自2017年12月1日起至2018年3月16日止，深圳交警共查处840611宗行人非机动车违法。在违法行为当中，ofo小黄单车用户人数为244128名，摩拜单车用户人数为219505名；美团外卖配送骑手为1058名，饿了么外卖骑手为269名。

深圳交警表示，按2017年6月1日深圳交警联合共享单车企业发布的《关于进一步共享单车用户使用行为的联合声明》规定，将在3月26日到4月1日时间段对相关违法人员帐号进行“停用”措施。

深圳交警与在深各共享单车、互联网送餐企业建立交通违法人员黑名单机制，深圳交警定期将在深非机动车交通违法数据共享给在深各共享单车企业及互联网送餐企业，各企业在收到数据5个工作日内统一对相关违法行为人采取停用措施。

最近，杭州市也因共享单车违规停放问题对某品牌共享单车开除了2万元的顶格处罚罚单，江干区城管局笕桥中队发现该品牌单车用180辆车占用人行道，占用道路面积为36平方米，且当事方无法出示相关审批手续。在后续办案过程中，发现当事方在一年内就已在杭州市因类似的违法行为被立案处罚六次。笕桥中队决定对该当事方处以2万元的顶格处罚。

天津市为规范共享单车停车，还在多条道路为共享单车设置了专有的停车点位。

各地纷纷出台共享单车管理办法，是在告别前期野蛮扩张的路子之后，让共享单车在比拼精细化运营的新赛道上规范有序运营的必要。只有在制度与规范之下，共享单车行业发展才能更健康。