贾跃亭，回国了？

此前，大湿兄写了一篇推文《贾跃亭，活了？》。文中，对贾跃亭相关公司在广州买地、建厂一事进行了大胆的猜测。

果不其然，贾跃亭真的买下了广州南沙这块地！

4月8日，广州公众资源交易中心发布公告，宣布该地块由睿驰智能汽车（广州）有限公司以3.641亿元的价格拍得。而这家睿驰智能（简称）与贾跃亭的造车公司FF(Faraday Future)有着极大的关联。

这么说，贾跃亭要『回国了』？

一、你还敢回来？

『下周回国贾跃亭，我是傻X孙宏斌，不知妻美刘强东，人生失败周鸿祎。』一度被称为互联网圈四大谎言。

贾跃亭，就这样你还敢回国？

贾跃亭的相关公司，睿驰智能拍得的地块编号为2018NGY-2，其公告中明确指出：竞买申请人须在南沙设立项目公司，主要经营范围为车辆工程的技术研究、开发；汽车零部件及配件制造、销售；汽车销售。 

贾跃亭回国造车，这事没跑了。

值得注意的是，这块地位于广州南沙保税港区，是由国务院批准设立的国内第9个保税港区。当然，最重要的是该港区享受保税区和出口加工区相关税收外汇政策。

也就是说，在南沙保税港区，无论是进口还是出口都享有一定的政策优惠！在中美贸易战的特殊时期，两国同时布局造车工厂也未尝不是一种好办法。

根据大湿兄了解，贾跃亭的美国工厂最早能在今年第二季度能完成装备进场。就算今年内完成量产车下线，发售等一系列工作都需要排到明年了。届时，中国工厂顺利的话也能进入投产状态。到时候无论是在美国生产、还是在中国生产，两手牌贾跃亭都稳握在手。

但在中国造车，没有生产资质也是不可行的。

目前，获取汽车生产资质的方式主要有三种：

一就是像威马汽车，收购其他有生产资质的公司来获取资质。这种方法需要花费更多的钱，尤其贾跃亭在两国布局工厂的大动作之后，显然买资质不是一个好办法。

二，退而求其次的办法就是找合作、代工。

但是，贾跃亭要造的是一台比肩宾利、劳斯莱斯的豪华汽车，显然国内的那些能接受代工的工厂，很少有满足他条件的。就算满足生产要求，谁又会继续相信贾跃亭呢？

三就是，自行申请资质、自建厂造车。

但如果要申请资质，那他需要面对更多的关卡，而且都不是花点钱能解决的事。

因为此前，北京证监局责令贾跃亭回国未果。随后，深圳交易所又发布了一份对贾跃亭姐弟的公开谴责处分的公告。时至今日，贾跃亭多次被列入全国失信被执行人名单。

想要办资质，首先还要看相关部门批不批！

值得一提的是，广州这块地的竞买申请人并非贾跃亭本人。

睿驰智能的法人代表、执行董事为王志刚。据了解王志刚的登记籍贯与贾跃亭老家一致，位于山西省临汾市襄汾北膏腴村。

所以，无论是这块地的资料审核，还是未来申请生产资质，贾跃亭很可能会想法设法让国内的新公司躲避与自己的直接联系，以此保证公司是『干净』的。

在被问及广州工厂与造车一事，上述猜测是否属实的时候。大湿兄得到了FF官方的回复：不予置评。（你懂的）

二、孤注一掷的贾跃亭

贾跃亭的老乡孙宏斌，在接手乐视484天后，也弃锅而走。

这484天里，一开始，孙宏斌投资了乐视生态。然后当了乐视网的董事长，之后又甩掉乐视网这块烂锅，最后提了全部的投资。

这484天里，一开始，孙宏斌说贾跃亭有企业家精神，然后说贾跃亭连一根羽毛都不愿放弃，之后又说乐视网是妖股，我背不起这个锅，最后说乐视是一个失败的投资。再借他100个亿，我傻X啊？

乐视对孙宏斌来说，可能这是一次投资或者说投机。

而对于贾跃亭来说，这是他的『孩子』，尤其是造车公司，这就是他的全部。

原因很简单：造不出车，他可能要吃牢饭。

从乐视到法拉第未来，他个人对造车这事的投资就超过100亿元（其中包括一部分借款）。再加上，供应商、员工的欠款，这些金额加起来绝不是小数目。

而如今的造车行业，动辄几十亿的融资，让造车公司能够拿到不少的现金进行周转。此前，美国科技媒体The Verge表示，法拉第未来此前还清了1400万元贷款，以及一些供应商的欠款。

大湿兄认为，只有造车、卖车、还钱才能让贾跃亭有一线生机，否则留给他的将会是一系列的制裁。

写在最后

贾跃亭此次『回国』买地建厂，再加上之前在北京、上海招聘汽车相关人才一事，不可否认的事实就是：他要回来造车了。

此前，还有消息称恒大集团董事长许家印或已投资贾跃亭的造车公司FaradayFuture（法拉第未来）。但对此消息，恒大方面回应称“不清楚”。

所以，他是不是又想回来圈钱，目前还无法下定论。

但至少可以确认的是，他在造车这件事上是初心未改。大湿兄认为，中国在汽车界失去话语权数十年之久了，如果中国人能够造出一台真正价值200万的超豪华纯电动汽车，无论是性能还是豪华、舒适程度都超过美国造的特斯拉，那么单从贾跃亭的产品来说，是成功的。

但对于贾跃亭个人，在此不予置评。