李彦宏：百度无人车将在7月量产，安全是“第一天条”

在国内无人车领域，百度是一直有希望首个实现量产的企业。而无人车技术究竟什么时候能进入大众日常生活当中?

百度李彦宏给出了一条时间线：“今年7月。”

据品玩网消息，在2018中国国际大数据产业博览会上，百度公司董事长兼CEO李彦宏发表题为“为了一个更美好的AI时代”的主题演讲。

李彦宏透露，百度无人车将在7月量产。

早在2015年12月，百度宣布成立自动驾驶事业部，计划三年实现自动驾驶汽车的商用化，五年实现量产。

而在2017年百度世界大会上，李彦宏指出，百度今年7月推出的自动驾驶开放平台Apollo计划，大大加速了无人车商业化进程，预计首批无人车的量产时间将从2020年提前至2018年。

李彦宏还给出了无人车量产时间表的一些详细细节。

在2018年7月，百度和金龙汽车合作生产的无人驾驶小巴车（L4级）将实现量产。

在2019年，江淮汽车、北汽会批量生产基于Apollo的L3自动驾驶汽车。

在2020年，最早和百度合作生产自动驾驶汽车的奇瑞将推出L3 级别自动驾驶汽车。

在2021年，北汽会生产基于Apollo的L4 级别自动驾驶汽车。

百度无人车实现量产的时间近在眼前，但自动驾驶的安全问题依旧是李彦宏所重点担心的问题。

李彦宏表示，始终担心自动驾驶是否已经足够安全，他认为安全是自动驾驶技术开发的“第一天条”，任何事故都可能导致自动驾驶技术停滞一到两年。

李彦宏同时表示，百度的自动驾驶平台“Apllo”中，50%的代码是为了安全添加的。

无人车是否安全

在5月26日的2018中国国际大数据产业博览会上，李彦宏多次谈到自动驾驶安全。

“有期望、有焦虑也有担心，不是担心这个车量产不了、下不了线，而是担心这个车是不是足够的安全”。

李彦宏提出，AI的最高原则是安全可控，并以无人车举例，一辆无人车如果被黑客攻击了，它有可能变成一个杀人武器。

据36氪消息，5月24日，百度与盼达用车在重庆启动国内首次自动驾驶共享汽车试运营。部分媒体进行了试乘，然而试乘体验并不尽如人意：由于园区限行15Km/h，因此车辆行驶速度一直在10Km/h的速度行驶还经常出现猛刹车的情况；过程中，一辆不按照规则行驶的车辆差点与测试车发生剐蹭。此外，停车时还会偶尔压到边界线。

不够完美的试乘体验可以理解为百度在安全与造价之间进行权衡。

此前，百度在北京进行的自动驾驶汽车试乘车辆为林肯MKZ，业内人士表示整套改装造价需要花费200万元，而此次试乘车辆为一台4万元的力帆，配套设备也大幅简化。更多媒体理解为：百度正在尝试低价格解决方案的可行性，为未来量产做好准备。

一切发展过程中的事物都不是完美的，对于现阶段的无人车体验我们无法拿已经发展成熟的手动驾驶汽车体验进行对比，但自动驾驶技术的应用一定是大的方向。

根据工信部等部门发布的相关《规划》，到2025年，高度和完全自动驾驶汽车开始进入市场。

有业内人士表示，无人驾驶将来会和“共享汽车”、“网约车”等结合，即便是对于没有钱买车的消费者，也可以体验到无人驾驶的乐趣。

百度在用AI改变我们的生活

目前来看，无人驾驶将会在“共享汽车”、“网约车”等领域率先发力，这将会改变出行领域的大格局。

在百度与盼达用车的国内首次自动驾驶共享汽车试运营活动中，百度智能汽车事业部总经理顾维灏说道：“共享汽车是自动驾驶落地的最重要场景之一。

除此之外，无人驾驶也将应用于日常生活的各个场景当中。

据新浪科技消息，援引百度内部工作人员消息，百度已经与美团达成相关合作，将无人驾驶技术应用到送餐环节，并计划在雄安率先试点。

这名工作人员介绍称，无人驾驶送餐速度或许没有传统的送餐快，但在安全性、人员分配和成本方面都可以得到进一步完善。无人驾驶送餐将更倾向于封闭性和限制性场区。

上述消息源称，除美团外，京东也在与百度洽谈类似合作，未来可能会在京东物流方面引入无人驾驶技术。

今年的春晚珠海分会场，百度更是展示了多种Apollo平台覆盖的多种车型：

百度与比亚迪合作打造的 18 辆自动驾驶新能源乘用车、与金龙客车合作打造的 5 辆自动驾驶微循环巴士，以及与智行者合作打造的 5 辆自动驾驶扫路机和自动驾驶物流车。

也许未来有更多像无人驾驶的AI技术进入我们日常生活当中，代替人去完成那些繁琐的工作，从而让我们有更多时间来享受生活。就像李彦宏所说的“今天，随着人工智能时代的到来，百度希望用人工智能的技术把复杂的世界变得更简单。”