饿了么再融资30亿？新一轮外卖烧钱战再打响

    8月1日上午消息，有外媒报道称，阿里正为饿了么寻求30亿美元的新一轮融资，阿里巴巴和饿了么方面暂未对此置评。

今年4月，阿里巴巴联合蚂蚁金服以95亿美元的价格全资收购饿了么。饿了么创始人兼CEO张旭豪出任饿了么董事长，阿里巴巴集团副总裁王磊出任饿了么CEO。

此前，饿了么已经将百度外卖收入囊中，外卖市场成为阿里支持的饿了么与腾讯支持的美团外卖，以及刚入局的滴滴外卖之间的战争。自从今年4月份滴滴外卖在无锡试点打样板之后，其实整个外卖平台格局又重新回到了“外卖三足鼎立”的新局面。

外卖“三国杀”

王兴曾说过：“外卖业务做得好，就相当于搜索和电商了”，一语道破天机，现在平均每5个人就有一个人会是外卖平台的用户，外卖用户几乎是目前社会主流年轻劳动力，给他们提供最高频的消费服务，意味着抢占了线下消费的“流量入口”，锁住一个人的“胃”，就栓住一个人的心。

因此各大平台摩拳擦掌，力图抢占外卖市场更多份额。

饿了么vs美团：运力保卫战开打

配送成本高一直是外卖平台难以盈利的主因，此前美团点评提交的招股说明书显示，美团外卖占美团点评整体营收的占比最高，达到美团餐饮外卖营收的62%，在2017年外卖业务销售成本约为193亿元，占当年总销售成本的89.1%。对比2016年、2015年数据，两年内外卖业务销售成本飙升48.4倍。

对此，上周，被收购之后一直表现低调的饿了么高调发声，即将在未来一个季度每月投入1.47亿美元(约合10亿元人民币)用于用户补贴及市场营销，试图将饿了么的市场份额提升至50%以上。处于上市缄默期的美团外卖虽表面未作出回应，实际上已悄然做起准备，其中关键就是运力储备。这对于平台而言也意味着更大的成本支出。

有业内分析人士认为，从去年开始的外卖平台之间的整合实际上都围绕外卖配送运力展开。饿了么收购百度外卖。一方面是看中百度外卖的高端用户，另一方面是看中它的智能物流调度系统以及配送运力。收购完成后，饿了么先行融合的就是平台运力，足以看出饿了么对百度外卖运力的重视程度。紧接着，年初阿里全资收购饿了么之后，最先做的也是升级运力。

值得注意的是，美团在6月提交了赴港IPO申请。阿里曾是美团的重要股东之一，美团与大众点评合并后倒向腾讯，阿里与美团的关系开始交恶。而阿里收购饿了么之后，开始不断加大对饿了么的支持力度。

7月初，饿了么宣布启动“夏季战役”，饿了么CEO王磊在启动大会上宣布，饿了么将升级为新零售时代的本地生活服务核心平台，未来2个月将投入数十亿元完善餐饮外卖体系。后来外媒进一步报道称该数字为4.43亿美元(30亿元人民币)。“阿里的决心，就是饿了么的信心。”王磊说。

美团vs滴滴：一个不断扩张边际、一个高筑墙广积粮

另外，说到外卖市场，就不得不提滴滴。虽入行不久，但成绩斐然。截止7月25日，滴滴外卖已登陆无锡、南京、泰州、成都、郑州等地，济南已经列入8月计划，这表明滴滴外卖已属于滴滴重点扶持的新业务，大有拓展至全国的势头。

对于美滴之争而言，现阶段外卖战场与网约车单车市场密不可分了，美团与滴滴已经形成“田忌赛马”的处境。美团的核心业务是外卖，新扩张了网约车业务，收了摩拜;滴滴核心业务是网约车，新扩张了外卖业务，收了小蓝单车、旗下有青桔单车，加上ofo作为流量渠道。

美团做了几乎所有线下能够做的业务，宣称上市估值600亿美金，但最新消息已经跌到了350亿美金，而滴滴极其克制只做出行和外卖两块业务也估值超过600亿美金，验证了那句话，“没有小生意，只有小企业”。

此次市场传言阿里为饿了么寻求30亿美元融资，不论真实与否，从各家最近的动作来看，外卖烧钱大战还远未终结。