共享单车“后期战”，“黄橙蓝”分别什么战术？

经历了立秋的一周，似乎气温也变得不那么毒辣。资本市场在这一周也变得有些冷静，往周动辄65、70多起的B轮前融资数量，本周只发生了55起。但企业服务领域仍然是势头最劲的领域。

在本周的企业服务领域，真格、腾讯等大佬纷纷砸钱，为燧原科技投出了3.4亿元的Pre-A轮融资；更有6家机构联合将数百万美元的巨资投给了企业服务领域的everiToken种子轮融资。

而在此领域，巨头也有动作。

最近，有消息称阿里巴巴集团法人已变更为B2B事业群业务总裁戴珊，阿里巴巴对此回应称该新闻有误。所变更法人的是阿里巴巴集团旗下负责B2B业务的公司。

阿里巴巴（中国）网络技术有限公司于今年7月16日变更公司法人，由张勇变更为戴珊。

据资料显示，阿里巴巴（中国）网络技术有限公司成立于1999年9月，据阿里巴巴方面解读，此公司为为阿里巴巴最初B2B业务主体。

融资数量“第二名”生活消费领域本周也是“好戏不断”。

最近，淘宝联合支付宝推出的“拼团”业务在支付宝主页悄然上线。支付宝方面称，准确来说这其实是“限时拼团”，它会分时段给用户推荐不同的拼团商品。支付宝上的这些商品全都来自不同的淘宝店家，涵盖了日用、食品、服饰等十多个品类。但拼团价会比淘宝价格再低一些，很多甚至都是再打5折的降价幅度。

除了淘宝，京东、网易、苏宁等巨头也先后进军拼团。

京东在京东优选内新增了“天天拼购”模块，3-5人即可拼团获得2.7-6折的优惠，随后又推出开普勒轻商城小程序，为零售商家提供社交电商基础设施；网易考拉上线了微商城；苏宁已经把拼团业务“乐拼购”正式更名为苏宁拼购，将8月8日设定为拼购日；唯品会的微商计划也在紧锣密鼓实施……

看来拼多多这“社交电商第一股”引发的新风口怕是就要重演“千团大战”了。

当初的千团大战，美团成了赢家，饿了么最后被阿里收归旗下，如今就要“易主”了。

在宣布被阿里全资收购4个月之后，8月2日，饿了么更新了其股权信息。据企查查显示，饿了么原股东邓高潮、张旭豪、汪渊、康嘉等退出，新任股东为杭州阿里巴巴创业投资管理有限公司（下简称“阿里巴巴创投公司”）。

工商信息显示，阿里巴巴创投公司成立于2018年4月27日，似专为收购饿了么股权设立，董事长为阿里巴巴集团CEO张勇。

同时，值得注意的是，饿了么的法人代表由张旭豪变更为王磊。王磊为阿里巴巴集团副总裁，在阿里巴巴以95亿美金收购饿了么后，接替张旭豪出任饿了么CEO。目前，张旭豪仍担任饿了么董事长，并兼任阿里巴巴集团CEO张勇的新零售战略特别助理。

汽车交通领域本周只发生了两起融资事件，回想当初共享单车风口扶摇直上，资本和玩家生怕晚入一步。在随着共享单车经历了清洗、淘汰、规范之后，如今街上的共享单车不再万紫千红，只剩一黄一橙一蓝。他们之间又是如何下接下来的棋呢？

日前，ofo上线找“福车红包”活动，希望通过红包补贴鼓励用户解锁且骑行不活跃的车辆。用户解锁不活跃的小黄车，并骑行至人流集中区域即可获得最高99元的随机红包奖励。

用户可在胡同、草丛、楼道灯区域寻找这些“福车”。用户找到并解锁“福车”后，骑行超过300米、时间超过1分钟，就有机会获得1元至99元的红包奖励。

难道ofo又打算用补贴来打后期战吗？但摩拜似乎更希望用实力来证明自己。

日前，摩拜单车宣布，截止到2018年6月，摩拜单车在国内外共提交专利申请450多件，已获得授权专利200多件。近两年专利申请量以每年超过200%的速度增长。

这些专利申请覆盖了共享单车领域多个核心技术，比如智能锁、车型等。据统计，摩拜单车自2015年底至今针对智能锁结构的改进提交了多达40余件专利申请。

哈罗单车则是更希望加大渠道入口。蚂蚁金服入股哈罗单车后，更多的合作来了。

前几天，有媒体获悉，饿了么将接入哈罗单车。饿了么正式开启与哈罗单车的合作，双方的会员体系进一步打通。8月3日起，在武汉，青岛，无锡，天津，深圳五个城市，用户只要购买哈罗单车的骑行卡，即可免费获得饿了么超级会员。

对此，哈罗单车CEO杨磊只是表示与饿了么的合作一直在洽谈中。

“后期成员”的生存方式受着多方关注，他们并不仅仅演绎着在共享单车领域的生存法则。更是给所有早期创业者的教科书，或许未来的黑马就在以下的名单中