3名FF前高管联手发新车，曾因挖墙脚被贾跃亭告上法庭

法拉第未来（FF）还在寻找翻盘的可能，“脱胎”于它的初创公司却已经走上正轨。

近日，由前FF高管创立的美国电动车初创公司Canoo发布旗下首款纯电动车canoo。这款基于全新的“skateboard”平台打造的MPV车型，美国EPA标准续航里程最高为480公里。该车型搭载了L2级驾驶辅助系统，装有 7 个摄像头、5 个雷达和 12 个超声波传感器。

从外形上看，Canoo整体线条设计非常圆润，像是一个太空舱，内部设计也没有一块显示屏，Canoo认为用户可以通过自己的设备来满足导航、娱乐需求。该车型采用线控转向方式，方向盘与车轮转向之间没有任何机械连接，乘坐空间也极为宽敞。

值得注意的是，这家公司的3名创始人乌里奇·克兰兹（Ulrich Kranz）、斯特凡·克劳泽（Stefan Krause）和理查德·金（Richard Kim），曾分别担任FF的首席技术官（CTO）、首席财务官（CFO）和首席设计师。在进入FF之前，克劳泽曾担任宝马首席财务官和德意志银行首席财务官，克兰兹则是宝马前电动车业务主管，被称为宝马“i系列之父”，金是贾跃亭最为看重的宝马i3设计师。

从2016年开始，FF几次陷入危机。2017年，这几位核心高管陆续离开，并带走了供应链、IT系统等多个部门主管。当年12月，上述几人成立新的电动车公司EVelozcity。

因为惨遭挖角，FF在EVelozcity成立不久后，就一纸诉状将其告上法庭，指控克劳泽在任职的最后一段时间招揽FF员工加入该公司，并称价值超10亿美元的核心技术被剽窃。今年3月，在发布新车前夕，EVelozcity正式更名为Canoo。

和迟迟难以回国的FF相比，Canoo进军中国意外地顺利。2018年，Canoo宣布将在上海成立总部，原大众中国总裁、欧宝CEO倪凯铭高调加入，担任Canoo首席出行官。不久后，前上汽集团总工程师程惊雷也加入该公司，担任Canoo中国区主席及全球董事会成员。

据新京报报道，此次发布会后，Canoo宣布将首先进军美国和中国市场，并在2021年正式量产。虽然Canoo将总部设在美国洛杉矶，但是克兰兹表示，公司将在中美两地组建团队，“中国是世界最大的电动汽车市场，Canoo未来的发展离不开中国市场”。

不过，和传统的销售模式不同，Canoo生产的车辆并不售卖，而是采用租赁的方式，用户可以按月订租，车辆的所有权归Canoo所有。