突飞猛进却又难觅踪迹，北斗离我们并不遥远

“为什么国产手机都宣称有北斗系统，却从未在手机上见过这一功能？”

这一个在知乎上获得了超过 140 万浏览量的问题，困扰着的显然不只是“人均985们”。无数心系祖国发展的中国人，几乎都对“北斗”二字的认知如同雾里看花的。

但实际上，北斗卫星导航系统的建设已经进入关键时期。11 月 5 日，第 49 颗北斗导航卫星在西昌卫星发射中心成功发射，意味着北斗三号系统 3 颗倾斜地球同步轨道卫星全部发射完毕。

去年的 1 年 10 箭 18 创下全球卫星导航系统组网最快纪录的建设大潮，外加预计在 2020 年发射的最后 6 颗卫星，北斗即将全面建成，实现全球无源定位的最终目标。

一边是大众认知的缺乏，一边却是建设进度的突飞猛进，北斗离我们真的远吗？

答案其实是否定的，北斗早已在民用领域发光发热。

一个极好的例子是：在今年 9 月中国电信发布的《2019年终端洞察报告》的通信性能评测中，就对 1500 以下手机的 GPS性能进行了测试：其中，荣耀9X 以 95.5 得分，成为了这一价位段 GPS 定位性能第一的手机，超过第二名多达 7 分。

要知道，在消费升级和手机元器件研发采购成本上涨的当下，手机价位早已全面提升。1500 以下价位段，往往囿于成本而更加注重续航、屏幕尺寸等“显性特征”；

而在屏幕色域色准、触控灵敏度、GPS 等隐性层面相对保守和妥协，以保证最基础的使用为前提。从得分也不难看出，第二到第四名其实大都处于同一水平线。

换言之，荣耀9X 的得分“高得不寻常”。

这高达 7 分的差距，很大程度上便是来自北斗的助力。据悉，荣耀9X 搭载的 SoC 来自于华为海思研发的麒麟810，它同时集成了北斗和 GPS 导航模块，能提供精准度更高的定位能力。

可以说，北斗离我们不仅不遥远，而且已经被技术储备深厚的公司转化为产品体验的提升。

被误解的北斗：千里眼与守护神

其实从开头那个“灵魂之问”，我们不难看出大众混淆了“定位”与“导航”的概念。

定位，或者说导航，我们通常称之为 GPS，全称 Global Positioning System，翻译过来就是全球定位系统。

简单来说，向太空中发射的卫星会组成一张网，并向地面不断发射信号。一般情况下，接收到 3 颗卫星的信号，便能得到相对准确的地理位置、车行速度及精确的时间信息。

目前，国际上公认有“四大导航”的说法，除美国的 GPS 外，还有欧盟的“伽利略（Calileo）”系统、俄罗斯“格洛纳斯（GLONASS）”系统，以及中国的北斗系统。

地图，则是通过各种硬件设备，在接收到北斗、GPS 等导航系统的信号定位之后，将其放在地图上面进行地图路径规划的应用，比如我们常见的百度、高德。

换句话说，地图只是全球卫星导航系统诸多用途的其中一种而已，自然也不会有“北斗地图”。

事实上，以“国之重器”来定义全球卫星导航系统毫不夸张。

但 GPS 归根结底服务于美国利益。在 1999 年的印巴Kaigil战争时期，美国就曾关闭了印巴战区的所有 GPS 服务，造成了双方的重大损失，印度由此下定决心建立独立系统 NavIC。

换言之，将国防千里眼的主动权牢牢抓在自己手中，是北斗最迫切的目标。

另一方面，北斗其实已经在民用体现出巨大价值。

比如 2008 年汶川地震时，在通信不畅的情况下，救援部队利用北斗终端机及时准确地将各种信息发回，帮助指挥部实现精确判定各救灾部队的位置，并根据灾情实时调整救援任务。

这背后仰仗的，就是四大导航中北斗“只此一家”的 SMS（短报文通信服务）。不仅不依赖移动通信，哪怕地形恶劣情况下，也能保证信息传达。

毫不夸张的说，北斗不仅是国防的千里眼，更是人民财产安全的守护神。

军民融合的发展关键期

按照上面的逻辑，北斗已有“千般好”，但为何 GPS 依然是主流。

因为构建全球导航系统便是一个极为漫长的过程，即使进入预定轨道也要经历漫长的调试，外加卫星的设计寿命有限，往往在系统尚未全面建成前便会面临前期卫星的退役。

所以，卫星导航系统有着两大特点：其一，前期投入大；其二，持续投入时间长。

从上世纪 70 年代算起，美国GPS 已经发展了近 40 年。在这一漫长的过程中，其通过规模化的布局与应用边际成本已经近乎为零，这便在市场中构成了绝对的壁垒。

3 颗倾斜地球同步轨道卫星成功发射，仅剩最后 6 颗组网卫星，这对于目前的北斗而言标志着已经驶向军民融合的快车道：从民用市场盈利，保证整个系统的良性发展。

正如杰弗里·摩尔在1991年提出的“技术采用生命周期”理论中，把科技应用产品第一个阶段的受众定义为“创新者”。他们对新科技有着旺盛的好奇心，愿意积极寻求体验乃至参与创造，但遗憾他们只占所有用户的 2.5%，自然也无力于推动新产品度过下一个“死亡陷阱”阶段。

换言之，要真正让我们的北斗比肩甚至超越 GPS，广泛的民用是必不可少的。

在这方面，其实已经有不少案例，上文提到荣耀9X 便是其中之一。凭借自研移动终端的 SoC 的能力，华为海思将北斗导航模块继承到了麒麟810 中。凭借荣耀极大的出货量，为北斗的后续调试与布局提供了市场数据支持；

而正如德鲁克曾说：“决定经济向前发展的并不是财富 500 强们，他们只决定媒体、报纸、电视的头条，真正在GDP中占比最大的还是那些名不见经传的中小企业。”以荣耀品牌的势能，北斗系统也将更快建立起更加深远的品牌认知。

不只是手机导航，北斗还被应用到了生产之中。

比如，北斗产业的“根据地”广西，就已经将北斗系统引入到北部湾地区的生蚝养殖中。通过每一个蚝排上安装的北斗定位设备实现精细化管理，不只做到了在风暴到来前的高效抢救；更能与水温、气象设备的配合，精准控制生蚝生长的整个生命周期的水质、水温、盐度提升品质。

5G+北斗助力智慧城市

有一个经济学中的经典理论叫做“后发优势”：新生产业的先行者往往会因为缺乏运营经验、承担市场教育成本、先行试错成本等问题，最终陷入组织僵化、创新乏力的困境。

中国在移动网络建设中，便经历了 2G 的失语、3G的紧追、4G的同步，终于在 5G 实现了厚积薄发，形成了 5G 与卫星导航并驾齐驱的优势。

如上所说，北斗乃至所有的卫星导航系统都有一个共同的天敌——钢筋水泥。尽管地图 App 们并不完全依赖于卫星导航系统，而是会通过与移动网络的基站通信进行辅助定位。

5G 的到来让人看到了真正全场景定位的希望。

5G 频率高衰减大，外加更严苛的性能参数，使其基站密度将远大于 4G 时代。按照估算，如果满足 5G 覆盖，联通/电信 5G基站密度约为 4G基站的 3 倍左右，移动更达到 6 倍左右。

基于高密度的基站网络，室内定位的精度有望提升 10 倍以上，与北斗互补形成全场景导航。

在国内目前如火如荼的 5G 建设进度下，头部手机厂商已经开始了布局。据相关人士透露，即将发布的荣耀V30 或将发布的“超极导航”功能，便是 5G+北斗的解决方案。从已经公布的 0.3~0.5 米的精度来看，这一领先方案已经有着极高的完成度。

此前，荣耀便实现了通过 AI 选星提升导航精度。具体而言，荣耀手机一方面会通过机器学习算法，识别不同的道路场景，进一步实提升定位导航的精度；

另一方面，当 GPS 信号被桥梁、高楼等障碍物遮挡后时，可以自动检测和使用最佳的卫星信号，这大大提高了在城市中的导航精度。

所以，结合 AI智慧通信2.0 功能带来的更强的通信场景表现，荣耀9X 得以为用户提供更佳的定位和导航体验，成为假日出行、春节自驾返乡的最优选择。

从手机说开去，室内定位能力更是智慧城市建设的基石。

比如医疗领域，通过精准记录人在室内的轨迹，一方面可以为患者提供从挂号、候诊、检测到缴费、取药等的全流程导诊服务；另一方面，帮助医院分流压力，优化排班管理提升服务效率。

做一个简单总结的话：位置描述的精度和广度直接影响了现实场景智慧化；精度和广度越高，可以实现的智慧化程度就越高。

以及

从外界的误解着眼点梳理完北斗，最大的感受是：“表面上”说北斗，其实触及了众多中国在近几年实现飞跃的基础技术的共性：不被大众认知，但早已润物细无声般地逐渐撑起众多产业。

而推动这一局面发生的，除了深入研发一线的专家学者，更离不开头部公司的积极响应。从某种意义上说，这或许可以被看做“人口红利”的又一种阐释。