又一家上门洗车平台倒下，车8宣布停止服务，O2O创业公司死亡潮已至

当你还在被各种“一块钱洗车”广告刷屏的时候，一家又一家的上门洗车平台却正在悄然倒下。

16日，上门洗车服务平台“车8”发出通告称由于业务调整，从7月17日将停止上门洗车业务。

他们表示，针对消费者未消费的套餐次数及账户余额，车8将未消费套餐次数按照购买套餐时实际支付金额折算，账户余额按实际充值金额进行结算。所有涉及款项将在7月31日前通过原支付路径退还用户。

据了解，“车8”是北京一家上门洗车服务品牌，只做单一的外观清洗业务，主要为北京昌平区回龙观一带小区做上门服务。今年3月在洗车大战最热门时推出，距离终止服务共4个月时间。目前车8应该还没有其自己的App，停止服务通告也只是在微信服务号里进行了宣布。

有观点称，服务内容单一、服务区域较窄，或是造车“车8”停止上门洗车业务的原因。

其实，“车8”并不是第一家倒下的上门洗车平台，今年1月，曾以“一元洗车”风暴搅动厦门全城的网站“智富惠”宣布关门停业。虽然其业务模式稍有不同，但两者都试图以“高频、低门槛”的洗车服务作为流量入口，带动平台后期的其它服务销售。

自2014年下半年开始，汽车后市场逐渐成为新的热门创业领域，而洗车凭频次高、价格低、门槛也相对较低等特点，聚集了大量的创业者，不少人认为洗车是汽车后市场的入口。e洗车、呱呱洗车、赶集易洗车，这些都是趁着风口而上的项目。

目前两家洗车平台业务均属于较小的玩家，他们的关闭并未对市场造成影响。但是上门洗车不可忽视的劣势我们之前也曾进行过讨论。

尽管上门洗车拥有高频、刚需的特点，但是由于其业务模式很单一，大多数平台都是以“一元”、“免费”等标签抢占市场，平台在大量的补贴用户。因此消费者其实很难对平台产生粘性，毕竟，洗车这件事情的技术门槛太低了。

除了上门洗车平台之外，今年五月，爱拼车宣布退出拼车市场，其创始人杨洋重新创业；今年七月，P2P租车CoCar宣布停止服务；两个月前，上门洗车平台e洗车联合创始人张晶也离职创业；此外，上门按摩O2O功夫熊在两个月内连续收购了三家上门按摩小公司，以及，今天钛媒体的头条文章，C2C二手车电商创业公司的失败（详见文章《创业者反思：为什么我们做C2C二手车失败了？》）。

随着O2O行业的火热，越来越多同质性的创业项目涌现，然而，没有找到正确模式和方向的小创业公司，很有可能会迎来一批一批的死亡浪潮。