驾校乱收费、排队时间长、学车效率低下，如何用互联网思维革了传统驾校的命？

随着“互联网+”风头正盛，各个行业如沐春风。其中，在汽车后服务市场中最重要一环的驾考培训也如此，其直逼传统驾校“三大怪圈”而来，正试图通过互联网的思维模式彻底杜绝“吃拿卡要”陋习。

互联网+驾校痛点明显 强势切入有机可乘

之所以“互联网+驾考”这个切入口遭追捧，确实因为这既是实打实的刚需，又切中了传统驾校的陋习！先来看刚需——驾考培训行业有多火。长期霸占的APP榜单前十的其中就有“驾考一点通”，其装机量过亿。而且据调查，在每个用户常用的15个APP中，就有一个是驾考一点通，这是现状。再说前一阵子在朋友圈流传的“增加科目五——高速模拟考试”的消息，文章被转发后阅读量都在10w+以上，这是现象！从一个现象和一个现状就看得出这个领域的刚需有多大，背后的蛋糕也是不言而喻的。也难怪各家互联网企业纷纷踏足！

传统驾校陋习频现 急需互联网思维改造

再说传统驾校为人诟病的陋习。驾校乱收费、排队时间长、学车效率低下、教练水平参差不齐等问题一直存在，其中隐性消费与服务态度几乎是被口诛笔伐最多的，笔者以正在参与科目二考试学员的身份，就隐性消费和教练态度问题说一说现状！

笔者是今年三月报的驾校，虽然在报名之前百般调查，但之后依旧遇到隐性收费。报名之前根据物价部门的规定，本地户口2600，外地户口4000，可自从科目一开始，多余的书本费，机房使用费就扑面而来。自科目二后，教练的吃喝，烟酒，油费也就接踵而来，但人在屋檐下不得不低头，在驾校，学员吐槽最多的除了教练骂人就是教练黑心。到了科目二考试时候，场地费，考前联络费用，考官红包也是一个不能少，所有的这些还是在一次考过的前提下，如果不幸科目二挂了，上述费用翻倍，最后算下来，这一路的花费已远远超过5000，不是一般的坑。

再说服务态度之差，驾考行业说第一，恐怕没人敢说地儿，至于教练口中不骂你，你就学不好车的神逻辑笔者也是至今无法理解。再看身边的朋友，甚至有几个已经到了恼怒大打出手的地步。骂脏话动手已经成了行业普遍现状，但学员既然交了钱，也只能是花钱买罪受！

一些心里素质不好的女孩，自尊心在教练的摧残下早已经碎成了渣渣！这就是行业的现象，陋习频出，怨声不断！

如何需求明确，但现状如此糟糕的行业，急需的就是互联网思维的改造，驾校的现状归根结底还是与其商业模式相关，一方面驾校与教练是挂靠关系，对其本身就没有管控权，反而为了追求更高的收益，通过压榨学员来利益最大化，这才是所有隐性收费与态度恶劣的根源，互联网要想改造，要从这方面入手！

服务至上规范管理 互联网+驾校唯一出发点

无论是隐性收费还是态度差，归根结底是服务问题，驾校也是一个品牌，也是需要服务口碑的积累！以目前“猪兼强”、“1217驾驶学院”为例，他们是这样利用互联网思维改造驾校行业的。一方面强调平台与教练是雇佣关系，将学员作为主导，教练的绩效考核与学员评分挂钩，从根本上杜绝服务态度差与吃拿卡要痛点。另一方面，通过第三方APP平台提供驾校月报名渠道，自主选择，线上报名预约，线下接送练车。

与传统模式相比，这些驾考平台都在利用信息化规范行业，将主动选择权交还于弱势学员，通过利益绑定增强教练的竞争危机意识，迫使教练为了自己提高效率，提升态度。在驾校招生的问题上，则以在线报名，分期付款，教练排行等手段将所有驾校放在一个平台比较，还是将选择权交于学员，既方便学员，又有足够的渠道为招生宣传，最终通过口碑的积累形成良性的生源循环，用优胜劣汰使得行业更为自主规范。

刚需+大市场+糟糕的现状，无论从哪方面看，互联网+驾校将会成为行业主流，笔者也和所有学员一起期待一个没有乱收费，态度差的时代到来。