5月13日上午,被打车公司滴滴宣布获得美国苹果10亿美元投资的事,刷了屏。令人费解的是,苹果作为一家以硬件销售为主的科技企业,甚至没有自己的投资部门,竟然投资了一家中国移动软件打车公司。
那么,这看起来一点关联性都没有的投资举措,背后有什么原因呢?
一、苹果入局支付大战
多数评论认为,苹果此次入股滴滴,其中一大意图莫过于在国内推广Apple Pay业务。苹果的介入会对其他支付方式进行分流,这对滴滴的另两家支付领域投资人腾讯和阿里并不利好。大胆猜测,滴滴的这一投资引入,无疑可能引发Apple Pay、支付宝和微信支付三家混战,未来也会带来一定隐患。
此外,苹果选择投资滴滴,恰恰是认为滴滴既有互补性,能帮助它在中国的发展,又不足以在全球市场对其构成威胁。但是,大家都知道,在打价格战的道路上滴滴一直缺钱。据相关人士透露,滴滴烧钱是优步的4倍左右,其估算苹果的投资只够滴滴烧最多大约1年。那么,苹果为了维持其在中国的长远利益,难道要一直为滴滴输血么?
二、苹果病急需投医
早前,苹果发布的第二财季业绩报告显示,来自中国的营收同比下降了26%。这是苹果13年来iphone手机销售首次出现下滑。而且4月底苹果在华移动娱乐服务iTunes里的电影和iBooks商店被叫停。所以,我们大胆猜测,苹果这次的投资是否是为了讨好中国政府?
近期发生的苹果公司娱乐服务被禁事件,就是个危险信号。4月22日,苹果公司证实,因为政府审核内容的问题,苹果两大互联网服务——iTunes Movies和iBooks Store在中国区关闭。
据说,在滴滴大股东腾讯的卖力游说下,苹果终于出手入股滴滴,而凭借腾讯、阿里在中国多年政商关系,是否给苹果以“非分之想”?想借此来缓和被中国政府的冷遇?但是滴滴作为一家还没有被政府认可的企业到底能帮上苹果什么忙,还有待考量。
难怪有业内观点说,“你们也别太在意,苹果公司不是关注滴滴,而是关注中国。目前苹果业绩下滑,中国成了它们的主要市场还急速下滑、被华为挤压,这个时候投资点中国公司给政府看看,为他们在中国继续做生意多做点准备。”
三、苹果为进军汽车领域铺路
早在2013年苹果就宣布向汽车领域进军,发布了将iOS设备使用体验与汽车仪表盘系统无缝结合的平台性质软件CarPlay, 相当于给汽车装备了一个“iOS操作系统”。苹果一直在与汽车制造商合作,以便将公司自身的软件技术引入到汽车之中。目前为止,全球已有 100多家汽车制造商在各自的汽车中使用苹果公司的 CarPlay 服务。未来苹果也许可以把CarPlay应用到所有滴滴车主的车里。
但苹果的野心不仅仅停留在软件服务上。苹果的泰坦项目曾出现在包括华尔街时报,金融日报,路透社等诸多报道中,媒体推测苹果正在研发自动驾驶汽车。
麦肯锡在今年4月公布的2016中国汽车消费者报告中指出,“打车应用、拼车与其他新型的出行服务正在改变消费者行为,其影响甚至波及新车市场。我们预测,共享汽车的销量将更为活跃,因为这些车的使用频率更高,更换需求也更大。一些汽车厂商可能会为手机打车软件与其他新型出行服务推出定制车型。” 滴滴、Uber都在布局无人驾驶汽车领域。15年6月,滴滴与北汽签署战略合作协议,表示双方将在无人驾驶、新能源汽车等领域进行深度合作。早日,Uber与梅赛德斯-奔驰签订了10万辆S级汽车订单。市场认为这一举动是Uber公司有意进入无人驾驶领域的信号。随后,2015年,Uber与无人驾驶汽车技术领导者卡内基梅隆大学合作建立了自己的无人驾驶汽车实验室。
而苹果进入无人驾驶领域,最好的合作对象就是拥有海量汽车驾驶数据和潜在用户的滴滴。
四、苹果为避税找到了出口
截止到3月底,苹果账户中持有2330亿现金,其中90%都在海外。与其回到美国缴税还不如投放在中国市场。按照美国的税收政策,企业回流到美国本土的海外资金需要按35%的税率缴纳税费。照这么计算,苹果将牺牲将近600亿美元,上缴给政府。苹果在避税方面早已是高手,通过利用爱尔兰不向外国公司向总部回流资金征收税款的规定,苹果通过爱尔兰将海外收入转移至地税收国家,使其海外收入税率仅为3.3%。无疑,这就给苹果投资滴滴这一举动带来了合理的解释。
诚然,苹果作为一家美国硬件公司,而滴滴作为一家中国软件公司,二者看上去毫无联系,但其实背后原因诸多。不过,个人认为,乔布斯在世时,苹果作为一家非常富有传奇色彩的公司,其一直致力于产品开发和设计,吸引了大批果粉。而最初的果粉是乔布斯粉,因为乔布斯个人的传奇色彩,和天才的故事以及无穷尽的创造力,让果粉们为它的产品痴狂。但是今天的苹果公司是库克带领的苹果公司,它依然伟大,只是可能不再在产品上玩出那么多花样,而是沿用多数大公司的发展战略变成一家伟大的商业公司。
毫无疑问,今天苹果投资滴滴,其实也是其作为一家商业公司前进的一步。只不过,随着苹果的商业行为越成熟,其“走下神坛”的速度也就越快。