ofo留给你们,我先卸载为敬

ofo留给你们,我先卸载为敬

2017-04-19 10:38Newseeders 合作伙伴
无论是之前的滴滴打车还是现在的共享单车,都为我们的出行带来了非常大的便捷,这一点毋庸置疑。但无论是 ofo 本身的问题还是人为破坏造成了如今 ofo 的困局,现实情况是它的用户体验确实并不令人满意。

6 个月之后,我终于决定卸载「ofo 共享单车」这个 app。

大抵是在去年 11 月份,我的手机应用列表里新增了「ofo 共享单车」,彼时的 ofo 已经完成了 1.3 亿美元 C 轮融资(官方宣布时间为 10 月 10 日),包括滴滴出行数千万美元 C1 轮战略投资,以及美国对冲基金 Coatue、小米等领投的 C2 轮投资。

并且随后在北京召开城市战略发布会,宣布正式开启城市服务,推出新一代小黄车 ofo3.0,同时启动「城市大共享」计划。另外还与 700bike 公布达成战略合作,双方将在共享单车领域展开深度合作。

当时之所以选择 ofo,是因为车多,随处可见。

先来分享个小故事

上上周周五,和女友约好下班之后去欢乐谷附近逛街。恰好那天有篇文章需要修改,从「公园」出发比平时略晚一些,加之路上有些堵车,碰面的时候大概也七点多了。

由于她住的地方离欢乐谷并不算太远,大概 4-5 站地,女友提议骑共享单车过去。实话来讲,当时我对于这个看似很浪漫的做法并不赞同。

一来是工作了一天,确实有些累;二来是背包里边放着一台笔记本+一台单反,着实不轻。然而为了不驳女友兴致,还是硬着头皮说了句:这想法不错……

于是,漫长的寻找「小黄车」之路开始了。刚出南楼梓庄站就看到了一辆 ofo 单车,然而开锁的时候发现,那辆车的二维码以及车牌号都被涂掉了,只能寻找下一辆。

大约走了一站地,遇见了出地铁站之后的第二辆,吸取上一辆的经历教训,在开锁之前,特意检查了号码牌,但是依照 ofo 给的开锁密码,居然无法打开。

于是怀揣着下一辆就在前方的想法,继续步行前进,再次发现了小黄车的身影。这次非常顺利的打开了车锁,却由于检查是否存在故障的时候,它的左侧面向我,忽略了右侧压根就没有脚蹬子,一脸懵逼。

接二连三的失败,让我对于寻找小黄车这件事儿不再抱有太大的希望,只能「随缘」了。果然,「上帝为你关上一扇门,顺便连窗户也关上了」,之后遇到的两辆小黄车,一辆车胎没气,另外一辆车闸失灵……

就这样,在一路寻找 ofo 的闹剧中,不知不觉走到了「乐购」。形容这次的共享单车出行经历,三个词:无语、尴尬、失望,说好的解决最后三公里出行问题呢?

放弃 ofo 的两个重要原因

·车辆投放地区明显「偏心」

一直以来,摩拜的策略向左,重产品,而 ofo 向右,重运营。资料显示,目前各家共享单车企业中,ofo 单车投放数量最多,其对外宣称目前投放车辆全国已经超过了100万辆。

这也与我们平时看到的情况相吻合。但我发现,ofo 单车大多集中在人流量众多的地铁、公交站附近,而人流量相对较小的站点,ofo 单车的数量非常少。

例如上边提到的 7 号线南楼梓庄站以及昌平线朱辛庄站,可以很快找到摩拜单车,但要想找到 ofo 单车,确实不是一件容易的事儿。而同为昌平线的生命科学园站,无论 ofo 还是摩拜,都有为数众多的车辆投放。

从运营的合理性来看,将车辆更多的投放在人流量较大的热点区域无可厚非,问题出在重点照顾热点区域,但这并不意味着应该放弃人流量相对较小的区域。

当然,从企业的角度出发,可能就目前的车辆产能而言,没有办法兼顾到所有的公交、地铁站点。但站在用户的角度来讲,可能并不关注这些,也没有义务与精力去分析企业所面临的困难。

作为用户,真正看重的是结果:你的产品是否能够为我提供随时随地的便捷。这样说可能显得太没有「人情味」,但确合理。

如果选择了 ofo 单车,却只能在一些热点区域可以获得相应的服务,而在其它地区无法得到,显然会让相当一部分用户对其失去些许信任,也自然而然对它所谓的便捷产生怀疑。

·故障比例过高

印象中,去年 ofo 的故障率并不算特别高,但随着投放量的增大,以及大家对于共享单车这一全新租赁模式接受程度的提升。2017 年开年至今,某些时候,ofo 的故障率用高的离谱来形容甚至也不为过。

最近腾讯企鹅智酷发布的共享单车数据报告《解读摩拜 ofo 们的用户与未来》也显示,「由于 ofo 单车初版不如摩拜单车结实,ofo 用户上报车辆故障的比例明显高于摩拜单车用户,达到 39.3%」。

可能你找到十辆 ofo 单车,其中有相当一部分都无法正常骑行。想到的、想不到的部件,都可能出现问题。而 4 月 1 日 ofo 创始人兼 CEO 戴威在接受专访时表示,ofo 损毁率过高,他十分担心 ofo 共享单车目前的损毁问题。

感谢 ofo,但暂时要说再见了

无论是之前的滴滴打车还是现在的共享单车,都为我们的出行带来了非常大的便捷,这一点毋庸置疑。但无论是 ofo 本身的问题还是人为破坏造成了如今 ofo 的困局,现实情况是它的用户体验确实并不令人满意

如果未来 ofo 可以拿出足够出色的解决方案来解决目前用户体验不佳的问题,应该会有相当一部分和我一样由于以上原因放弃 ofo 的用户,再一次选择它。但现在,只能和 ofo 说再见了。

*本文作者豆腐店店长,由新芽NewSeed合作伙伴微信公众号:极客公园授权发布,转载请联系原出处。如内容、图片有任何版权问题,请联系新芽NewSeed处理。