共享充电宝终于杀入“火车站”，“随充”获数千万元天使轮融资

新芽NewSeed（ID: pelink）消息5月24日，智能共享充电宝平台“随充”获得数千万元天使轮融资，由广汉焦点、极豆资本、前海天宏基金联合投资。本轮融资将用于拓展市场、搭建团队和研发产品等。

共享充电宝曾在5月中旬迎来融资高潮，一周内三家获投7.5亿元。而后热度渐缓，暂让于篮球、雨伞、电单车等“后辈”。

新芽NewSeed（ID: pelink）曾报道过，共享充电宝已演化成三种场景模式：以来电科技为代表的大机柜，可同时存放40个充电宝，投放于大型商场；街电代表的小机柜可存放6到12个充电宝，常见于餐厅、酒吧、咖啡厅；小电代表的桌面充电实为“充电桩”，不能移动，只能在用餐时充电。

“随充”虽为大机柜模式，但并未立足商场，而是直奔“机场、火车站”等大场景。这一场景的集中度、人流量、充电需求都远大于商场，但苦于进入门槛高，此前一直没有充电宝涉足。

火车站、机场相较于商场的优势非常明显。与商城分散化、必须大量铺货相比，火车站的人流高度集中，并且因其高门槛，一旦进入竞争更小。其业务逻辑也与商场不同：在商场中，充电宝要考虑收入能否支付给商场的租金，而大部分商场并不怎么热心，因此才会有云充吧搭车“友唱”的合作模式；但火车站的租金比其流水微乎其微，如何保持高流量、阻止其他充电宝进入，才是需要考虑的问题。

用户在上车前租借充电宝，上车充电，下车在新站归还，这一设想无数次的愿景可能首次在“随充”上实现。根据其创始人李夏炜介绍，随充正努力覆盖更多火车站、机场，以搭建流量闭环。与逛商场相比，坐火车充电不仅更加刚需，其广告场景也更加有效。从这一点说，随充的广告增值模式颇有借鉴“分众传媒”之处。

就业务逻辑来说，火车站、机场比商场更容易验证共享充电宝的商业模式，因此“随充”不失标杆作用。王思聪能不能吃上新鲜的热翔，我们就在此翘首以待了。

       在此附上共享充电宝融资汇总：