刚刚，Uber创始人彻底辞任CEO：投资人要求高速增长，公司就此跌入泥潭

今日消息，在5名大股东的层层重压之下，卡兰尼克终于还是卸去了Uber CEO一职。

据悉，这5名股东包括Benchmark、First Round Capital、Lowercase Capital、Menlo Ventures以及Fidelity Investments，他们股份加起来占到Uber总股份的1/4。在周二，他们联名给卡兰尼克写了一封信，要求卡兰尼克立即离开，公司也需要更换领导团队。

在与董事会成员沟通数小时之后，卡兰尼克最终同意辞职，不过仍会作为Uber董事会一员存在。

在这之前，Uber早已丑闻缠身。猎云网也曾多次追踪报道相关消息：

公司走到今日这个管理层真空的局面，也并非一日之寒。

特朗普，这个锅你也要背！

17年，卡兰尼克仿佛是遇上了史上最强的“水逆”。

1月，特朗普上台，并发布了极具争议的 “穆斯林”禁令，激起千层波澜。美国人民对特朗普的反对之声达到了高潮。这一股反抗热潮，除了波及政府部门，也影响到了美国各个科技公司的发展和运营。

然而，在这场声势浩大的反抗热潮中，Uber率先中靶。

当时，为了抵制特朗普的政策，纽约出租车司机集体罢工。但是，在这个局势下，Uber却关闭了部分地区的“动态定价”功能。这也就意味着公然和“反川普活动”唱反调。

此外，鉴于CEO 卡兰尼克又是特朗普商业顾问委员会成员之一，因此美国群众理所当然地把对特朗普的不满和怒火，转移到了Uber上，发起了一场声势浩大的“删除 Uber”的活动 。根据不完全统计，当时卸载Uber的用户数高达20万。

这也是Uber在17年始遭受的第一次打击，同时也是卡兰尼克的噩梦开始。

性骚扰案件，暴露了Uber公司文化阴暗一隅

成立8年，Uber几乎不断地遭受争议。然而，真正引起轩然大波的，其实是Uber一名前员工的一篇博文。

2月，Uber前软件开发人员Susan Fowler在网上发表了一篇博文，称她在Uber工作时遭到了性骚扰，而公司的人力资源部门居然在避重就轻，试图包庇祸首。

Fowler在博文中写道：“很显然，他试图让我和他发生关系，这一意图是非常清楚的，我立即对这些聊天消息进行了截图，并向公司人力资源部门举报了他。”但是，公司高管告知她，对方是一位“业绩出众者”，他们不想惩罚他，因为他们认为这是一个“无知的错误”。

Fowler的这篇博文引起轩然大波。Uber的公司文化备受抨击。过后不久的员工大会上，卡兰尼克对公司在企业文化上所存在的缺陷道歉。

据知情人士透露，牵涉该事件的两名高层管理人员，即董事会成员Ryan Graves和首席技术官Thuan Pham将会接受详细审查。

然而，更让Uber头痛的在于这件事件发酵的结果。事件发生之后，Uber对至少215名员工展开了调查，并且开除了20余名与性骚扰事件相关的人员。

在调查中，Uber被指控管理结构膨胀、稚嫩，导致了厌女文化和错误管理的出现。在它12000名员工中，3000名居于管理岗位，而很多人之前根本没有管理经验。

尽管公司力辩其中真伪，但仍有些百口莫辩。

　“无人驾驶”项目丑闻频发

2月，谷歌旗下的无人驾驶创企Waymo对Uber提起控告，称其窃取商业机密、知识产权，以及与其激光雷达系统相关的专利。自此，两家公司之间的纠纷正式拉开帷幕。

Waymo称，其工程师Anthony Levandowski 下载盗取1.4万份机密文件，其中包括了价值极高的激光雷达电路板的设计资料。Levandowski将这些资料转移到自己的SD Card中，重装了操作系统并格式化了自己的电脑。之后，把这些材料带到了Uber。

2017年4月，Uber表示，Levandowski将不再参与公司自动驾驶汽车项目中与激光雷达相关的一切工作，并不再担任Uber在匹兹堡的研发中心ATG的主管。5月31日，Uber正式宣布，解雇Levandowski。

Levandowski在Uber一直负责自动驾驶部门，这个部门也被卡兰尼克称为“Uber”的未来。Levandowski的离职，也意味着这个项目可能会遭到长期搁浅。

当然，这并不是Uber遇到的第一期自动驾驶丑闻。3月26日，Uber无人驾驶车在行驶过程中与另一辆车相撞发生侧翻，Uber当即叫停无人驾驶汽车项目。

技术的恶评，也让圈内人士开始质疑，一直扬言深耕无人驾驶的Uber是否有些过于浮夸？

高管离职潮爆发，管理层开始悬空

如果说，上文提到的大多数内容都在于外患，那么真正给予Uber致命打击的，当属于频频发生的高管离职事件。

除了上文提到的因为涉嫌性侵事件被开除的20人，以及侵犯专利的Levandowski之外，离职的高管还包括以下人物：

2月底，受到性骚扰丑闻的波及，负责工程技术的高级副总裁Amit Singhal离职。此人原是谷歌公司的高管；

3月5日，产品副总裁Ed Baker也因性骚扰指控而选择辞职。

3月20日，Uber总裁、二把手Jeff Jones辞职，原因或是因为卡兰尼克计划招募一名职位与其冲突的高管；

3月30日 ， 先进技术部门副总裁Brian McClendon声称想从政，因此离职。

4月，通信与政策负责人Rachel Whetstone离职；

5月，Uber欧洲、中东和非洲业务的法律总顾问Jim Callaghan离职。

6月1日，财务主管Gautam Gupta离职。

6月7日 ，Uber元老级人物Eric Alexander因在印度女子被Uber司机强奸的医疗报告事件中处理不当而离职；第二个星期，卡拉尼克的亲密盟友，高级业务副总裁Emil Michael离职；就在Michael离开的第二天，董事会成员David Bonderman因在全体员工大会上发表冒犯女性的不当言论向公司提出辞职。

最终，CEO卡兰尼克也迫于资方压力，宣布离职。Uber正式成为了一个纯粹的“自动驾驶”的公司。

Uber惨祸频出，竞争对手却不停融资、合作

Uber从17年开始，连连受挫。但是，并不是所有人都仅是看客。至少它的竞争对手Lyft和Grab正在马不停蹄地前进，该融资的融资，该合作的合作。

3月，Uber的东南亚市场竞争对手Grab筹得15亿美元融资。5月，另外一家按需出行创企Go-Jek完成12亿美元融资，估值达30亿美元。

再把目光放回美国，这儿Uber诞生的地方，战况则更为微妙。

4月份时，Uber的直线竞争对手Lyft就确认新一轮融资完成，最终融资额6亿美元，至此该公司估值达75亿美元。到了5月，Lyft又跑去和Waymo合作，开发自动驾驶车辆技术。两家公司声称，将会在无人驾驶产品和试验方面进行合作。这就不免有些讽刺了，因为Uber当时正和Waymo的无人驾驶专利官司打得难解难分。

转眼到了6月，Lyft再次行动，宣布了全新的合作伙伴——来自波士顿的无人驾驶技术公司Nutonomy。Nutonomy是全世界第一家推出无人驾驶出租车服务的公司。

有此可能看出：Uber受挫，给了它的许多竞争对手趁势而上的机会。不过，Uber当然也并非坐以待毙。

面对公司考官悬空，其的确也采取了一系列措施，不停招进新的高管。几个月前，Liane Hornsey成为Uber的人力资源主管；最近，该公司聘请了前苹果执行官Bozoma st . John担任首席品牌官；另外，哈佛商学院教授Frances Frei被任命为首席领导和战略副总裁。据了解，Uber仍然在寻找一位拥有“上市公司经验”的新的法律总顾问，以及首席运营官和首席财务官。

另外，面对竞争激烈的市场根据，Uber在今日更是推翻了长期政策——首次允许司机收取小费！

尽管其Uber第一季度全球营收飙涨至34亿美元，几乎是2016年同期的3倍，但它的市场份额正逐渐被对手侵蚀。5月底，Uber在美国的年增长已经放缓至40%，去年同期则为55%。Uber的美国市场也在一步步萎缩，从今年1月初的84%缩小到了5月底的77%。

这一次，卡兰尼克的离职也给市场留下了一个巨大的悬念：谁将来收拾Uber的一滩烂局，这个昔日被捧上塔尖的共享经济巨头，还能再次辉煌吗？