小鸣单车也死了，二线玩家所剩无几，共享单车只剩两巨头

新芽NewSeed（www.NewSeed.cn）消息11月24日，“小鸣单车”有内部员工曝出，公司实际控制人邓永豪已失联，CEO陈宇莹则离职。爆料人称：小鸣单车裁员99%名存实亡、公司的钱大多被挪用支付供应链、供应方凯路仕也由邓永豪掌控。

这已是近日第四家被曝停止运营的大体量共享单车：

1、此前“小蓝单车”被曝解散，李刚道歉信全文不提押金如何退、供应商欠款何时还。其父李文生随后现身，对供应商表示：没钱，谁要钱我跟你走，去你厂里打工。工商局资料显示，李文生还是小蓝单车运营方“天津鹿鼎科技有限公司”的法人代表和最大股东。此外，小蓝单车试图甩锅，让供应商找A轮领投方“黑洞投资”讨债，但被供应商拒绝。

2、“町町单车”由创始人丁伟的父母投资，4月资金出现问题后，丁伟甩手不干。但还有1万多用户押金未退，丁伟称押金都交由父亲保管，“不知道拿去干什么了，很害怕”。他自己则要去“当主播唱歌赚钱”，以后继续创业。此后，町町用户押金退还一直没有进展。

3、土豪金单车“酷骑单车”8月起难退押金，再三以“系统升级”答复用户后，被曝出其押金可能留向了P2P互金公司“诚信贷”。其CEO高唯伟也是“诚信贷”的CEO。

在押金保管上，尽管8月共享单车《指导意见》要求企业建立专门银行账户，接受押金监管，但实际情况并不如人意。

酷骑称就押金监管与民生银行展开战略合作，但民生银行表示，酷骑根本没有任何资金存放在此。

小鸣单车称，自己的押金监管与华夏银行合作。但华夏银行表示，其在广州分行开立的是“一般存款账户”，银行没有权限监管押金状况。

在咨询过程中，有金融从业者表示，很多共享单车平台“故意混淆资金存管与资金托管概念。”“银行也没有资质和权限对这些企业的资金进行监管，只有主管单位能做。”但《指导意见》后，相关措施还未落实。

比起第二梯队，ofo和摩拜则分别表示，自己是最早把押金交由第三方金融机构监管，专款专户的公司。ofo合作的是中信银行，摩拜则是招商银行。对此，中信银行表示与ofo签了保密协议，资金状况不方便透露。招商银行则并未给出回应。

目前，国内共享单车中，ofo和摩拜还在继续融资，开拓海内外城市，拓展业务版图，颇有成为“综合出行服务”企业的趋势。第二梯队除了永安行和hellobike，则全线崩溃。目前这两家已经合并，永安行也上市A股，转战“共享电动汽车”，并继续维持共享单车运营。“现在只有摩拜、ofo和我们”，交易成功后，hellobike创始人李开逐曾表示。

可以预见年底前，摩拜和ofo就将变成大城市“共享单车”的同义词。