大合并到来？阿里最后下注，或推进“哈罗单车”D2轮融资

新芽NewSeed（www.NewSeed.cn）消息12月7日，哈罗单车被曝出，可能正推进D2轮融资，金额超过D1轮的3.5亿美元。蚂蚁金服将继续跟进。

这一消息来自一财科技。几天前哈罗单车刚完成3.5亿美元D1轮融资，其最大股东也由永安行变为蚂蚁金服。蚂蚁金服和跟投方威马汽车都表示，看中了“共享单车的流量”。对此马化腾说：共享单车成了支付的推广工具，可怜小股东被锁死。

随后早期投资方GGV纪源资本不得不站台，肯定哈罗单车的“共享单车价值“。而马云的反应是：不知道自己投了谁，也不关心，是腾讯希望合并，我们不想垄断。此番甩锅和频繁动作也许暗示着：哈罗单车是更大战局中的一枚棋子，共享单车终场即将到来。

对此，昨天《财经》报道称，滴滴或已在推进摩拜和ofo合并。摩拜某董事会成员称：“不方便透露进程，但一切都在变化中，最终结果取决于多方互动的结果。“腾讯的态度不置可否。腾讯系投资人还表示：阿里从未死心，一直在看一些二线玩家，最终选择让哈罗单车与永安行合并。

但对比摩拜和ofo，哈罗单车的APP启动数和用户量都远远落后。这片羽毛能否改变天平的平衡，还未可知。

目前，摩拜、ofo和哈罗单车是仅剩的三个玩家。但随时间流逝，ofo会更加被动，因此需早日破局。外界认为，目前单车铺放对比已经稳定，但ofo的运维成本更高。此外单车领域内“打死对方”已毫无希望，两边都想向“大出行”发展，但ofo的网约车、共享汽车业务都会和滴滴冲突。而摩拜则能放开手脚，已成立了“独立主体、独立业务、独立融资”的出行事业部，出行产品也做出雏形。

因此才有了朱啸虎三次鼓动“ofo和摩拜合并”，然后在乌镇闭嘴。摩拜投资人趁机表示：ofo拖不起了。然后马化腾看衰哈罗单车的新融资，马云一边表示不关心，一边加紧拉拢第三玩家，并曝出合并传言造势。

在《财经》的推测中，为避免反垄断申报，摩拜和ofo可能会赶在年内合并，以便使用上一年的营业额。因此，动荡是否会到来，几天之内就能见分晓了。