新芽NewSeed(www.NewSeed.cn)消息12月14日,“威马汽车”被曝正进行新一轮融资,腾讯将领投2亿元,红杉资本中国将跟投数千万元。
一周前,威马汽车刚完成百度领投的B轮融资。据一财科技称,百度和威马汽车签订了45天“独家谈判”协议,导致腾讯错过时机。因此腾讯主导了这一轮融资。
从年底到明年2、3月份,将迎来首批“互联网造车”的量产车发布潮。几天前,威马汽车发布了量产车EX5,成为近期继蔚来ES8、电咖汽车EV10、零跑汽车的第四款量产车。这款车将在明年投产,据称车厂已经完工,具备20万辆车的年产能。
此外,“生产资质”也是互联网造车的核心问题。蔚来汽车就因此先后联手江淮、长安汽车。而威马除自己申请资质外,还收购铺了大连黄海的全部股权,以生产SUV、MPV轿车。
在创始团队上,威马汽车也和蔚来走不同路线。蔚来是互联网派,创始人李斌来自易车网,李想来自车和家,其余刘强东、马化腾、雷军等也均为互联网大佬。而威马的创始人沈晖则曾任吉利控股副总裁,并参与了吉利并购沃尔沃,是典型的汽车派。
此外,有猜测称,威马对百度、腾讯的重要性,来自承接技术输出。相比威马,蔚来在车联网、自动驾驶开发上更加独立,背景也更均衡,更能并肩作战而非当手下大将。
根据新芽数据库,威马汽车曾于一周前完成B轮融资,百度领投;一个月前完成A+轮融资,;去年8月完成10亿美元A轮融资。可以预见,未来互联网公司投资汽车的浪潮还将继续。