“MD”打起来了

“MD”打起来了

2017-12-22 11:10IT时代网 合作伙伴
“优滴大战”之后,滴滴制霸中国出行行业,孤独求败。然而,真正让CEO程维睡不着觉的,不是Uber也不是易到,而是美团。

昨日,美团点评发布招聘信息,称将在北京、上海、杭州等7个城市招聘城市经理,以扩张其打车业务。可以说,这是对滴滴很赤裸裸的宣战了。

谁也不会想到,网约车和外卖,这两个原本没有任何交集的行业,竟然会打成一团,而其各自背后的独角兽——滴滴和美团,最终也会走到剑拔弩张的地步。

如果没记错,去年的乌镇大会上,移动互联网三巨头“TMD”还在一起谈笑风生,共同探讨中国互联网下半场的深刻话题。或许,也就是从那开始,M和D打起了下半场的小九九。

当然,先下手的就是美团。

今年2月14日,情人节的当天,美团APP上悄悄地出现了打车的功能。尽管只是限于南京市一地,但对于已经在出行界封王的滴滴来说,这无疑就是造反。

程维应该明白,相对于优步和易到,美团是一个更难啃的骨头:有强大的资本、流量、数据做支撑,就算动一动滴滴目前的位置,也并非痴人说梦。

据数据分析公司易观的资料,目前,美团APP+大众点评,其总月活跃用户数在1.5亿左右,而滴滴App月活跃用户则为9200万。不敢想象,对于立足于o2o的美团来说,线下消费这一环节会从滴滴那儿抢来多少的市场。

所以,你必须要脑补这样一个消费场景:如果用户订餐之后,美团立马送过去一张打车去餐厅的优惠券,他会不会拒绝……细思极恐。

事实上,匆匆上线的打车业务,已经让王兴看到了希望。从2月份在南京开始试点,到7月份正式获得南京地区网约车牌照,再到如今面向八个城市遍地开花,美团的触角已经越来深入到滴滴的神经。

据了解,在美团打车上线南京市之后,美团对乘客和司机都推出了一系列优惠,如新乘客一分钱坐车、红包补贴等政策。

更要命的是,美团最后还动了滴滴的定价机制,把司机抽成降到了8%,这一招称得上釜底抽薪了。

本月初,美团宣布在新一轮组织架构调整时,成立了出行事业部,王兴说,“要为消费者提供更丰富、优质的出行选择。”

王兴的观点很明确:跟位置相关的服务,美团都要做,这是战略和格局的问题,而不是单纯地跟滴滴竞争。

但不管王兴怎么说,作为“TMD”一极中的滴滴,也不会眼睁睁地看着自己嘴中的肥肉被别人叼去。于是,它反击了。

也是在本月,据36氪报道,滴滴内部一个十人左右的团队正在尝试做一款与“美团外卖相似的产品”,团队负责人是滴滴资深产品骨干。有意思的是,“滴滴外卖”首先上线城市同样为南京。

这就好玩了:你美团不是要diss我吗?你可以做出行,那我为什么不能做外卖!新一轮的撕逼大战,就此开始。

不过,如果你要是简单地理解成这是滴滴的意气用事,那就大错特错了——

很多人不知道,早在2015年11月,滴滴就战略性地投资了美团的竞争对手饿了么。据了解,程维至今还是饿了么的董事成员之一。

投资饿了么一个月后,在罗振宇的跨年演讲上,罗胖一句“用滴滴为什么就不可以叫一个快餐呢?”引来了不少人惊愕的目光,而当时程维就在台下。

一切的矛盾似乎都埋藏在这一年多前,而真正的战役眼看就要打响了。那么,这场看似双方都“出力不讨好”的行为,究竟为何呢?

这还要从它们的“老师”——Uber说起。

虽然滴滴凭借资本的力量把Uber赶出中国,但和Uber相比,其步调还是慢了半拍。事实上,“出行+外卖”的模式已经被Uber在美国得到证实,其UberEats食品配送服务在母公司丑闻不断的情况下,已经拓展到200个城市,并在近40个城市获得盈利。

据称,作为Uber旗下的外卖业务,在一些地方要比其骑行业务做得更好。UberEats在第二季度占公司全球交易额的近十分之一,这也就意味着,该业务2017年有望实现30亿美元以上的销售总额。

很显然,UberEats的成功必定会刺激到滴滴和美团的神经。在当前背景之下,无论是想扩大自身生态链还是防御性应对,滴滴外卖、美团打车都显得毫无违和感。

注定这是一场无法回避的战争。但现在的问题是,究竟谁会笑到最后?是双输还是双赢?一切都还不可知。

而就目前战争的初级阶段来看,滴滴似乎是慢了半拍。尽管说它搞外卖不是意气用事,但也明显能感觉到其匆匆应战的急迫。并且,随着网约车新政的出台,包括新杀出了共享单车,滴滴正在遭遇阶段性市场发展的瓶颈期。为了在瞬息万变的市场中立于不败之地,也许拓展业务只是一种求生的手段。

“一个人如果自我设限,自己的成长就会受到影响。”王兴的“边界论”道出了美团的野心。

“当你努力到无能为力,上帝会给你开一扇窗。”程维的“门窗论”也不知能否让滴滴“逢凶化吉”。

好戏就要开始了……

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