叫板闲鱼和转转，京东正式上线“拍拍二手”，还要搅局二手车？

二手交易平台迎来“改头换面”的新玩家。

12月21日，刘强东宣布京东正式发布“拍拍二手”品牌，将以平台化的运营思路，整合回收、检测、再加工、销售等逆向供应链资源，竖起“品质二手”的大旗，将京东的联盟生态拓展到了二手商品交易领域。

拍拍二手由此前腾讯打包卖给京东的拍拍网演化而来，此前曾因假货问题而关闭。据悉，团队成员也是由年初上线的二手交易业务“京东优品”壮大而来。可见，京东对二手交易市场觊觎已久。

从2014年起，二手交易市场开始突飞猛进式增长。从2014年158万用户规模，2015年1107万，增长至2016年的2880万。2017年底，二手闲置交易行业用户规模接近4000万，在移动互联网网民中渗透率为3.6%。预计2018年用户规模将达5000万。

面对万亿级市场，京东做二手交易平台自然顺理成章。只不过，这对正在二手闲置市场鏖战的闲鱼和转转，是否为闷头一棒？

叫板闲鱼转转，京东胜算几何？

据智察大数据监测显示，2017年9月二手电商App月活跃用户数上，闲鱼以1655.5万人位居第一，转转以982.1万人次居其后。显然，二手闲置交易市场双寡头局面已基本形成。

闲鱼搭建的是C2C平台，为用户提供交易平台，不参与具体交易；而转转则由C端用户议价，卖方寄给转转平台做质检，质检通过后，转转再交货给买方，达成整个交易。

二手闲置物品交易的基础是“品质”和“信用”。背靠阿里的闲鱼可以通过芝麻信用助推交易完成，提高用户体验；而转转模式中的商品鉴定，则为商品“品质”保驾护航，有效减少了信息不透明的状况。

与闲鱼、转转的模式不同，京东想要包揽“品质”和“信用”。为此，京东将拍拍二手的核心模式打造为“回收——检测分级——再加工——售卖”，建立起所谓的“逆向供应链”。

“回收”环节，京东之家、京东便利店、校园派、专卖店等线下渠道将扮演“回收服务站”角色；“检测分级”和“加工”环节，将通过制定检测分级标准，以推动二手从非标走向标准化，此外，京东计划与联想、戴尔、ThinkPad等厂商合作维修，把“良品”升级为“优品”，这在一定程度上将保障“品质”的实现。在部分商品中，增加的“一键转卖”功能，既在操作上方面了卖家，也为转手的商品提供京东官方的品牌背书，解决了信任成本高昂的问题。

这种自营+平台的模式似乎更容易盈利，目前，已经低调试运营近一年的拍拍二手，据官方称基本实现了盈亏平衡。

不过，试图搅动双寡头局面的京东真的可以高枕无忧了？这还要看闲鱼、转转背后的巨头作何想法。

此前曾有消息称，阿里正将闲鱼催生为继淘宝、天猫之后，第三个万亿级平台，计划未来在100个城市开放真实社区，投入淘宝、支付宝等10亿元以上的资源作为支撑。而58赶集旗下的转转身后，则是腾讯的超级流量和巨额融资加持。

不只是做二手闲置物品，京东的野心还很大

在进军二手交易市场前，京东势必已经想到这又将是巨头间的硬仗，所以对策想必早已成竹在胸。

1、主打奢侈品交易

京东3C文旅事业部副总裁胡胜利称，二手业务是对核心能力的延展，拍拍将把奢侈品作为重要目标品类。

这不禁让我们联想到，日前腾讯和京东8.63亿美元入股唯品会一事。京东将为唯品会在京东APP首页和微信京东入口首页提供入口，并帮助唯品会在京东平台上完成一定GMV销售目标。

以3C起家的京东，对服装这一高毛利领域眼红已久，然而，横亘在眼前的阿里巴巴成为其难以逾越的鸿沟。唯品会作为仅次于阿里和京东的第三电商，又以服饰为主，以入股唯品会的方式，也算是跨越服饰这座大山的一盘好棋。

只不过，商业上讲究“回报”。拍拍将奢侈品作为主要目标品类，是否指向将与唯品会进行更深度的合作？毕竟唯品会主打品牌正品，未来开放入口给拍拍二手，也不是没有可能性。

2、与转转合作

《2016年上半年闲置物品交易报告》显示，在热门闲置交易的品类中，交易量前三甲的分别是手机、服装鞋帽、数码产品，分别占订单总量的17.5%、14.63%、10.7%。而手机和数码都是京东的传统优势领域。

而转转主打3C数码和母婴产品，这与京东的传统优势有一定重合。而触达更多的女性用户一直以来是京东的宿愿，所以与转转联手，是京东最优抉择。

事实上，转转已经为拍拍二手开放了从用户账户到社交关系的大数据后台。在被问及“拍拍和转转是否有合作可能”时，京东3C文旅事业部副总裁胡胜利的回答颇具玄机：“我们是开放的，一切皆有可能。”

如果合作一旦达成，势必又将是阿里系和非阿里系的决斗，想问此时的马爸爸今晚睡得好觉么？

3、进军二手车市场

京东于昨日还宣布，拍拍二手与淘车达成战略合作，正式进军二手车市场。双方以二手车业务为入口，淘车将全面接入拍拍二手汽车零售板块，实现业务和服务层面的互联互通。

相较于欧美成熟汽车市场1:3甚至1:4的新车与二手车交易比，中国二手车市场仍然在初级阶段，处于从不成熟走向成熟的过渡期，这其中蕴藏着巨大的发展空间。

作为“重行业”的二手车电商，对资产要求较高，且平台间竞争激烈，发展至今，仍未出现一家独大的局面。瓜子二手车、优信二手车、人人车等头部公司正“沉迷”于“谁是第一名”的论战，却没有在改善用户体验上下功夫。

二手车市场的发展最终离不开资本的支持。在行业回暖的今天，BATJ已全部通过资本入局。阿里投资了大搜车，腾讯、百度和京东投资了易鑫，而淘车正是易鑫旗下一站式二手汽车交易平台。可以预见的是，未来这个赛道将会成为比拼资本的游戏，资本能力不强的公司恐将会率先出局。

如今，互联网巨头早已习惯了“合纵连横”，先不管是不是“战略上的懒惰”，京东的战术是否能成行，我们静观其变。