阿里王坚：“城市大脑”堪比“登月计划”，能解放5%城市土地？

“城市大脑正成为新的‘阿波罗计划’！它做的事情，在任何时代都没有人类头脑能够完成。”

“中国城市中，有20%土地用来修路了。即使只把它减少5%，将释放多么大的一笔社会财富啊？”

在今年《麻省理工科技评论》与DeepTech主办的EmTech大会上，阿里巴巴的技术委员会主席王坚博士，分享了他对城市大脑的看法。他毫不吝惜溢美之词，称城市大脑是“这个时代的阿波罗计划”，相当于伦敦发明地铁，或爱迪生发明电网。

王坚博士指出，城市可以被看作人类历史上“最大的智能硬件”，但现在大部分城市都处于“无脑状态”。

城市交通真正核心的资源有两个：

1、道路资源。但如今，即使城市管理者，也很难说出此时此刻有多少车正在路上跑。这是对需求的不了解。

2、时间资源，也就是红绿灯。目前的交通模型决策时，几乎完全不考虑交通状况。

但经过合理调配，阿里巴巴的“城市大脑”能将杭州的地面车辆通行时间减少15%到20%。对于救护车，甚至能减少50%。

此外，王坚博士强调说：城市大脑这个级别的“智能硬件”，将像当年的登月计划一样，促成大量新技术的应用。用“人工智能”形容它都不甚准确，因为它所做的事超越了人类能力，只有机器能够完成。

最后，王坚博士定下了一个“小目标”：让中国每一个城市取消限行。

王坚博士在EmTech现场演讲，图片由主办方提供

以下为王坚博士的演讲实录，由新芽NewSeed记者整理：

城市是最大的智能硬件，却停留在“功能机“时代

我认为今天最大的智能硬件，就是我们所熟知的城市，它可能是人类有史以来发明的最大的智能硬件。

过去两年我有幸参与了一项工作——城市大脑，可以把如此庞大的硬件变得智能。今天会议主题是云端上的AI风暴，而我认为更好的说法，可能不是AI，也不是云，而是Intelligence on the Internet。

我们生活在城市中，每天面临着各种各样的问题，比如交通。为了解决这些问题，人类付出了很多的代价：波士顿，就是MIT所在的城市，为了不让高速路从地面上穿过去，花了几十亿美元将几条高速路搬到地下，然后在上面建成了公园。

一个事物，如果拥有了人的智能，是很重要的事情。为什么呢？因为人知道如何把各种资源综合利用，比如在合适的时间进行说话、写字，知道如何用最小的能量与精力去换取所需要的东西。

回到今天的对象——城市来说，我们的城市还是一个四肢发达、头脑简单的存在，甚至是一个“无脑城市”，它需要一个大脑去帮助它更好的运作。

目前，全世界的城市共同面临着一个问题：需求与资源完全不匹配。在我看来，城市道路最重要的资源是两个：

1、道路资源。虽然我们有那么多的摄像头，但今天中国没有一个市长，能马上说出此时此刻，某个城市有多少辆车正在路上跑。这是对需求的不了解。

2、时间资源，也就是红绿灯。我们目前的交通模型，都是非常低效的，基本是在不知道交通情况的条件下进行决策。

如果不能解决这两个问题，我们优化城市交通可能就无从下手。

杭州的巨大实验：地面车速提高20%

如今，得益于互联网等基础设施的发展，我们有了足够的数据等资源，去重构城市。中国很多城市，摄像头的数量可能已经多过了伦敦。

具体来说，我们在杭州进行了“城市大脑“的试点。杭州的实验发现了三个非常有用意思的事情：

1、之前我跟当地领导说，杭州限行前有120万辆车每天在路上跑，单双号一限行，还是有120万辆车在路上跑，多出来的60万辆车是从哪冒出来的？这个”城市大脑“建成后，我们就能为车辆精确匹配足够多的资源。

2、道路资源一旦确定了，能优化的就是时间资源，也就是红绿灯。通过动态调整红绿灯，我们能做到两个事情：让贯通南北的高架桥上，车辆通过的平均时间花费减少5分钟。让地面上平均车速增加15%到20%。

3、很多特种车，比如救护车，以前的特权是通过“闯红灯“来实现的。但这会带来“二次事故”的问题。现在，我们能让这些车在不闯红灯的前提下，减少50%的到达目标时间，也就是把平均15分钟缩短到7分钟。时间就是生命，在这里有特别好的体现。

这一时代的“登月计划”，解放5%的城市土地？

很多人都喜欢说“人工智能”，好像核心是人能做什么，我们就教会机器做一样。但我更喜欢用这个词：“机器智能”。现在机器做的事，是任何时代人脑都不可能解决的。

所以我想强调“城市大脑”的重要性：在经历语音识别、人脸识别后，“城市大脑”为下一代的智能技术找到了一块完全不同的新大陆。它完全不是AI的一个应用，而是下一个时代的技术。

它更像什么呢？100年前，伦敦发明了地铁。更早的时候，爱迪生发明了电力网络。我有信心，5到10年后，我们能把城市大脑变成全世界城市的一个基础设施，像当时一样改变世界。

从某种程度上说，城市大脑更像是新的“阿波罗计划”。它是那么大的一个智能硬件，能推动多少新技术的诞生？

城市大脑的下一个阶段，我相信是让中国每一个城市都取消限行。你们可能不知道，中国城市有20%到25%的土地都用来修路了。如果能让道路所需的空间减少5%，这将是多么大的一笔社会财富啊？