京东物流CEO王振辉：我们的目标是中国48小时通达全球

10月18日，京东物流主办的2018全球智能物流峰会在北京举行。此次峰会上，由京东物流、南开大学等九家单位共同发起的城市智能物流研究院（雄安）正式揭牌成立。

同时，京东物流CEO王振辉宣布即日起，北上广三个城市全面进行个人快递的服务，从2019年起，揽收范围将逐步扩大至全国。

王振辉并在会上分享了京东全球供应链基础网络（GSSC）的建设进展。

布局雄安新区

2018年5月，京东X无人超市雄安新区店正式开业，成为京东助力雄安新区建设的首个实际落地项目。

2018年6月，京东配送机器人正在雄安新区市民服务中心出现，并进行实景测试，为在雄安新区正式投入实际使用做准备。在物流领域深度布局的京东在落地层面不断加快脚步。

雄安新区首席信息官张强在会上表示“雄安新区是从零起步完全建构的一座新城，可以实现物流基础设施和城市基础设施、城市交通社区设施等等同步进行规划、同步开始建设。”

根据规划，城市智能物流研究院将雄安新区定位为全球智能物流样板城市和中国物流创新示范高地，研究院将在雄安新区管委会指导下运营。

研究院将建设打通地下物流中心、地下管道输送、智能末端站点、智能社区配送，以实现城市空间的合理利用和智能物流的立体覆盖。

中国工程院院士、隧道与地下工程专家陈湘生表示，城市智能物流研究院就未来城市空间物流提出了三层构想：

在空间层面实现立体化，建立地下轨道物流、公路物流甚至和市政综合管廊结合的地下廊道物流，大规模将城市空间让渡给生活使用；

在基础设施层面实现智能化，包括无人车、无人机、无人仓、智能园区等基础设施的全环节打通；

在数据层面实现互通互联，将物流数据平台融入到城市大数据当中，助力整个城市的智能化水平提升。

京东物流CEO王振辉表示，物流已成为城市和国家基础设施的重要组成部分，城市智能物流研究院将坚持未来视角和世界眼光，通过提供智能城市和国家物流发展的解决方案，让物流服务的空间不断扩大，实现物流产业与城市环境空间的高效协同和谐发展，成为推动世界智能城市建设的重要力量。

全球物流战略

布局海外市场是京东物流近年来的战略重心，2018年6月，京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东发表内部信表示，“在今后的十年，我们的供应链服务也将大力输出到全球市场。”

京东物流CEO王振辉在会上表示“我们的目标是在全球构建双48小时通路，实现中国48小时通达全球，并提升世界其他国家本地物流时效，实现当地48小时送达，帮助中国制造通向全球，全球商品进入中国。”

据此前京东公布资料显示，京东物流计划搭建以中国制造通向全球，全球商品进入中国的双通网络，该网络称为全球智慧供应链基础网络（GSSC）。

采取830枢纽布局，即国内八大物流枢纽加全球三十大核心供应链节点的全球化布局。通过设立海外仓、开通跨境专线、智慧化多式联运等方式，将缩短全球商品的“距离”。

在介绍全球智能供应链基础网络（GSSC）的建设进度时，王振辉介绍到，在中国次日达已经成为物流的标配产品，当日达即“211”在7、8年前就已经达成了。很多发展中国家，甚至发达国家，物流的时效还是比较低的，

“我们把印尼原来需要一周以上的物流时间压缩到85%的订单可以在次日到达。”

据了解，今年9月份，京东在泰国建立了仓储中心，王振辉相信一年以内泰国当地的货物也能完成48小时的到达。

京东物流目前已逐步将服务在印尼、泰国、马来西亚、美国等落地，如已在曼谷开通211限时达服务，当地消费者也可享受到“上午下单，下午送达”。

开启个人快递业务

基于全球智能供应链基础网络（GSSC），京东物流在峰会上发布由京东供应链、京东快递、京东冷链、京东快运、京东跨境、京东云仓组成的全新产品体系，为不同消费需求、消费场景提供全方位、一体化的解决方案。

提供以服饰、消费品、3C、汽车后市场四大行业为核心的不同供应链解决方案。

记者了解到，围绕传统的货物寄递业务，京东物流以包裹重量30公斤为区分，打造出京东快递和京东快运两个产品，为用户提供快速、精准、个性化的配送及多种增值服务。

京东云仓则是京东物流对社会仓储物流资源进行整合共享打造的产品，通过输出技术、标准和品牌，将京东物流仓储管理的系统、数据产品服务与运营经验等赋能商家和合作伙伴，建设物流与商流相融合的云物流基础设施平台。

To C业务方面，京东物流有了新动作，王振辉在会上宣布正式开启个人快递业务，揽收范围先期选择了北上广三地，寄送目的地覆盖全国绝大多数区域，从2019年起，揽收范围将逐步扩大至全国。

王振辉表示从9月份开始京东物流已经开启了个人快递业务，目前已有几十万用户使用该项业务。

在此之前，京东物流主要是为平台上的商家提供递送服务，此次切入个人快递业务，意味着京东要利用其多年打造的快递网络和用户平台，开始拓展更多产品和客户。