全国81城上线哈啰打车，滴滴“跌倒”，众人“围剿”

新芽NewSeed（www.NewSeed.cn）10月19日消息，哈啰出行宣布正式接入嘀嗒出行，在北京、杭州、武汉、广州、厦门、大连、西安、郑州等全国81个城市同步上线嘀嗒出租车业务，这其中也包括已于10月11日率先试点上线的上海、成都、南京三地。

据悉，通过更新后的哈啰出行APP或者哈啰出行支付宝小程序上的“打车”入口，全国81城用户都可以使用一键叫车体验网约出租车服务。与嘀嗒出行合作的正式上线，也意味着哈啰出行构筑开放、多元、融合智慧出行平台战略的进一步推进。

作为运力提供方，嘀嗒出行基于用户点评和其它指标，打造了一个出租服务的标准“橙星出租车计划”，通过由乘客对出租车司机进行多维度打分，激发司机群体更主动地提升服务水平，实现司乘良性互动。

而作为合作方，在接入嘀嗒出行出租车业务的同时，哈啰出行亦设立专职客服，全程跟踪、协调用户和运力提供方即嘀嗒出行的纠纷事宜。另外，哈啰出行推出的“超级用户ID”功能也将实现单车、助力车、打车业务之间的账号和用户权益串联，用户钱包中的充值余额可以直接用来支付打车车费。

时间回到今年9月，在宣布品牌升级时，哈啰出行CEO杨磊就曾强调，哈啰将从单一的共享单车企业成长为囊括哈啰单车、哈啰助力车和汽车等综合业务的移动出行平台，呈现多元化业务特征，因而整体品牌升级正逢其时，公司也从“哈罗单车”更名为“哈啰出行”。

所谓正逢其时，与网约车巨头滴滴目前处于风口浪尖之上不无关系。由于接连发生了两起顺风车安全事件，滴滴出行一直处于整改之中，陆续上线了一键报警、全程录音等诸多安全措施，并且还将顺风车业务无限期下线。

滴滴受此重挫，给了其他网约车玩家，重新切分“蛋糕”的机会，而这其中既包括嘀嗒出行这类老牌玩家，也包括哈啰出行这种新入局的玩家。

根据极光大数据显示，前五大共享单车APP中，哈啰单车在一线城市的覆盖率最低，而三线及以下城市的覆盖率最高，显然与其深耕三四线城市的策略有关，也符合背后投资方阿里所倡导的新零售下沉三四线市场的发展思路。

但在摩拜与ofo持续内耗、ofo融资不顺的情况下，哈啰单车仍与前两者相差甚远，迟迟没有上演行业老三逆袭的画面。

根据比达咨询公布的月活跃用户规模，共享单车行业的企业排名仍然为ofo、摩拜和哈啰单车。2018年8月，三家平台的月活跃用户数量分别为5558.25万人、3961.54万和750.17万人。

因此，此时选择进入网约车市场，可以扩展哈啰单车的业务范围获得新的增长点，而以接入已上线运营的其他网约车平台的方式运营，不仅能够快速的获取市场份额，也能够降低生存风险，同时可以借机大规模进入一线城市扩大市场布局。

而对于做顺风车业务起家的嘀嗒出行来说，在滴滴顺风车安全事件发生后，其也进行了短暂的主动整改，在整改期内转为大力发展出租车业务，并实现了较大规模的用户增长。截至目前，平台已拥有超过8000万用户、1250万车主。

整改结束后，嘀嗒出行恢复了顺风车业务，成为硕果仅存的还拥有该业务的平台。目前来看顺风车业务仍有较大需求，很多滴滴司机都已转去注册嘀嗒出行顺风车司机，或许借助该业务，嘀嗒出行能够实现“弯道超车”。

而与哈啰出行的合作，一方面能够加固嘀嗒出行自身的护城河，继续保持一定的优势；另一方面增添了新的流量入口，对于用户增长具有积极的影响。

由此来看，滴滴“跌倒”，吃饱的可能不止一家。