失意的“超级物种”

12月初，新零售代表之一的超级物种，因持续亏损，被永辉超市剥离，这从一定程度上表明，其在对标盒马鲜生的路上暂时失败。

在传统商超涉足新零售的路上，超级物种并不是唯一的失意者。

三江购物、百联RISO、大润发优鲜、鲸选未来店等类超级物种们，都曾以光鲜亮丽的形象出现，如今不仅扩张不如预期，由于在新零售方面需要持续的投入，反而拖累业绩。

运营三年多来，永辉超市的新零售板块永辉云创累计亏损近10亿元。而即使有阿里巴巴、腾讯等巨头的庇护，传统商超转型新零售仍然受挫，2018年上半年，三江购物净利润下降13.81%，而新华都净利润下滑更是超过80%。

迫于压力的传统商超陆续转型，新零售为何未能成为它们的救命稻草？超级物种们该如何走出冬天？

搭上巨头快车也不管用

传统商超关店潮仍在持续。

据统计，2018年上半年，12家商超的门店关闭超过228家，较去年同期的208家增长9.6%。关店量增速持续上涨，就连大型商超也不能幸免。联华超市、红旗连锁、中百集团三家虽然门店数超过千家，但开店增速也在放缓。

▲超市上市企业上半年开关店情况，数据来自联商网。

在传统零售业整体萎靡的背景下，新零售早已成为一些传统商超抵御压力的手段，比如永辉超市，就自己动手组建新零售业务，但并未取得预期的效果。

作为试水新零售的典型代表，主打“高端超市+生鲜餐饮”、对标盒马鲜生的超级物种，曾被业界寄予厚望。

从2015年诞生起，超级物种发展势头迅猛，一直都在加速扩张。到2018年，其开店目标更是跃升至100家。但现实情况是，永辉超市在2017年开出27家超级物种后，也并未能让所有的区域实现盈利。

数据显示，超级物种不仅未完成开店目标量，其所在的云创板块，亏损幅度逐年攀升，到了今年前三季度，亏损达到6.17亿元，还拖累永辉超市净利润出现近七年来的首次下滑。

永辉超市从零开始研发新零售系统，其在超级物种上的巨额投入，也并未换来明显的线上份额增长。据永辉超市方面的数据显示，直至今年3月，超级物种线上交易额仍仅占27.4%。

超级物种的失利，也许可以归因于其传统商超的基因，那借助巨头展开的新零售探索，会有更好的进展吗？

2016年，作为宁波本地最大的线下商超，三江购物获得阿里巴巴21.5亿元入股，正式走上新零售改造之路。

在存量门店改造方面，三江购物借助淘鲜达完善周边三公里的配送。据2017年年报显示，截至2017年12月31日，三江购物的门店共有169家，但此前有媒体调查发现，并非所有的门店都进行了改造。目前上线淘鲜达的门店基本都是大店，数量在15家左右，改造比例还不足10%。

覆盖面不足，利润也受到挑战。零售公司CEO赵立冬在接受媒体采访时曾透露，很多上线淘鲜达的店铺一天订单数只有20多单。

无冕财经（ID：wumiancaijing）查阅2018年半年报发现，三江购物与阿里巴巴产生的关联交易为3952万元，占其2018年上半年营收20.77亿元的1.9%，比2017年略有提升，但还是处于低位。

▲三江购物近年来业绩表现。

比起门店改造，三江购物在投资盒马鲜生店方面更显得不遗余力。三江购物2018年半年报显示，三江购物在浙江的盒马代理公司“浙海华地”上半年净亏损1334.91万元，比上年同期亏损增加677.71万元。而三江购物方面解释称，这主要是人才储备费用较高以及门店开业前期费用投入较大所致。

门店改造缓慢，新零售业务未带来大额营收，三江购物实在算不上成功的样本。

今年8月31日，阿里巴巴斥资14.66亿元增持三江购物，持股比例提升至32%。对此，中国电子商务协会行业专家、新零售专家张健向无冕财经（ID：wumiancaijing）分析，一方面是当初协议约定，另外一方面也说明三江购物在新零售改造过程中速度缓慢，没有达到阿里巴巴的期望值，阿里希望通过增持股份增加话语权，主导三江购物的新零售转型。

在传统商超向新零售进发的路上，搭上巨头的快车，可能是最省力的办法，三江购物并非孤例。

拥有全国性商超网络的大润发，此前就与阿里巴巴牵手，完成盒马鲜生系统的改造。原大润发董事长黄明端曾公开表示，自己发展来不及，那就尽可能合作，“他们已经搭好新零售的高速公路，我们车子开上去就好了”。

但值得注意的是，即使在与阿里达成合作后，大润发同店的营业额下滑仍在加速，大润发还是依赖扩大店面规模换增长。

新零售改造难度何在？

即使困难重重，融入新零售已经成为大势所趋。

今年年初，据斑马消费不完全统计，全国有60多家经营商超业务的上市公司，已经近三分之一被阿里巴巴、腾讯收入麾下或建立合作关系，另有三分之一同样被各路资本见缝插针地入股。

▲阿里、腾讯新零售版图，图片来自招商证券许荣聪研究团队。

但直到目前为止，新零售改造还未诞生可供参考的样本，问题何在？

以三江购物为例，“阿里的资金进不来，老是拿出自己的利润来做改造，本质上三江购物是不太愿意的，尤其是还要帮助盒马大量的投资开店，他们对于短期的利润和成本都很看重。” 某券商的零售分析师于洋曾这样解释两者合作失利的原因。

公开资料显示，2016年阿里以21.5亿元入股三江购物，其中折价11.9%“非公开发行”的14.66亿元资金，是三江购物新零售改造的主要来源。由于监管层批复要约收购速度太慢，阿里巴巴的大部分资金无法进入合作项目，三江购物又拿不出更多的资金，新零售改造进度也因此被严重拖慢。

从打上电子标签，改造货柜，再到打通淘鲜达后仓，三江门店的新零售改造过程无疑是繁琐的。无冕财经（ID：wumiancaijing）从公开信息了解到，三江的门店大多数是社区门店，面积小、设备落后、管理人员年龄偏大，接受新零售思维较慢，这也决定了三江购物的改造难度较大。

此外，与巨头合作，可能会弱化传统商超原有的优势。

大润发在与阿里巴巴合作进行的新零售的改造中，路径不够明确，甚至还改变了商超原本的发展方向。据大润发旗下飞牛网的总经理袁彬透露，飞牛网原有面向C端的电子商城地位弱化，业务重心将向B端批发商户和O2O到家业务倾斜。这样的转变，显然不符合大润发的初衷。

张健认为，传统商超的新零售改造之所以做不好，还是源于理念的冲突，“传统商超的经营者比较重视利润，新零售企业则希望以牺牲利润换取快速的跑马圈地，从而快速占领市场。另一方面，传统商超的中层管理者缺少互联网思维，在执行层面会有很多的障碍，造成改造难度加大。”

与此同时，张健还提到了传统商超和新零售在布局上存在的差异性，“在布局上传统商超是按商品属性陈列，而新零售则要求按照场景进行商品陈列。”

电子商务研究中心主任曹磊也表示，“‘新零售化’还在改造过程中，传统商超原有供应链体系、门店业态结构和布局都有它既定运行逻辑，改造是个系统工程。”

正因为改造难度大，在改造的过程中，像超级物种、新华都海物会等新零售企业均出现了净利润下调的情况。

虽然新零售发展仍处于阵痛期，但张健认为，传统商超转型新零售，实现线上线下融合，将会是它们的出路，“传统商超转型新零售，首先需要调整的是思维和理念，其次是要调整商品结构及SKU数量。加强线下场景化布局，把线下的流量引导至线上，才有利于增加坪效。”