新芽快讯|小鹏汽车完成40亿人民币B+轮融资，年底前将量产G3

新芽NewSeed（www.NewSeed.cn）8月2日消息，小鹏汽车宣布完成了总额40亿人民币的B+轮融资。目前，小鹏汽车估值达到近250亿元。本轮融资由春华资本、晨兴资本和何小鹏联合领投，高瓴资本、K11投资、钟鼎创投等也参与了投资。目前，小鹏汽车整个B轮融资达到62亿元，累计融资额已超过100亿元。而这也是新造车势力中，2018年迄今以来最大的单轮融资。

小鹏汽车成立于2014年，是一家互联网电动汽车品牌，隶属于广州橙行智动汽车科技有限公司旗下，由何小鹏、夏珩、何涛等人联合创立，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。

无人车从概念诞生之初，量产问题就一直是外界最关注的焦点。

即使强如特斯拉，其量产问题也一直都存在。特斯拉曾计划到2018年第一季度末，每周生产目标达到2500辆。然而，现实是Model 3在2017年第四季度的产量仅为2425辆，期间还多次降低生产目标。

直到今年7月初，特斯拉终于完成了马斯克定下的每周生产5000辆Model 3的目标，成功生产了7000辆，成为了其口中的“真正的汽车公司”。但要知道，真正如福特这样的大车企，生产7000辆汽车只需4个小时。

之所以量产困难，是因为无人车所要求的技术复杂，一般代工厂无法满足生产需求，必须寻找有极强产能的车厂或者自建工厂进行生产。并且很多配套的零部件很难控制生产质量，同样处于无法量产的阶段。

除此之外，还需要巨额的资金支持。据HIS公司预测，在2025年，无人驾驶汽车的成本将会比全年普通汽车的平均成本高出7000到10000美元，随着汽车销售量的增加，其成本将会有所下降。总体来说，一辆新的无人驾驶汽车的成本将会在33666美元左右，显然目前的成本要更高。

此前，小鹏汽车1.0于2017年10月12日率先实现小批量下线，随后分批交付小鹏汽车内部员工，但不面向消费者市场销售。截至目前，小鹏汽车1.0量产车已经交付了近200位员工。

随后在今年1月，小鹏汽车在美国CES上发布量产车G3，小鹏G3定位为纯电动紧凑型SUV，售价区间为20万-28万元，新车于4月26日正式开启预订。由于没有汽车生产资质，目前小鹏的量产车辆仍由郑州海马代工生产，协议年产能为5万辆。按照何小鹏的说法，小鹏G3将在2018年广州车展前正式上市，并在年底前开始批量交付，首批接近6000辆车。

另外，今年5月初，小鹏在广东肇庆开始自建工厂。根据规划，小鹏的自建工厂总投资100亿元，分两期进行，其中一期工程将于2019年竣工，规划年产能20万辆。

所以这次融资正处于小鹏汽车交付量产的关键期，对于互联网造车行业来说也是提振行业的利好消息。

据新芽数据库，小鹏汽车此前曾获得多轮融资。