滴滴10亿美元重注小桔车服，要在万亿规模的汽车后市场分一杯羹

新芽NewSeed（www.NewSeed.cn）8月6日消息，滴滴出行今天宣布，公司旗下汽车服务平台正式升级为“小桔车服”公司，同时将对小桔车服公司投资10亿美元，以支持其为包括滴滴车主在内的全社会车主提供便捷简单、灵活实惠、值得信赖的一站式汽车服务。

目前，小桔车服的年化交易额已突破600亿元，覆盖城市257个、合作伙伴和渠道商7500余家。其各项业务包括：

小桔有车通过整合车源及金融资源，为车主提供汽车租售服务；小桔加油以流量和专业运营能力全方位赋能油站，为车主提供高性价比的加油服务；小桔养车为车主提供正品、优价、便捷的专业服务，目前已在华东、华南7个城市落地；分时租赁业务以出行场景、品牌及汽车运营能力为依托，为用户提供短时自驾租车服务。

滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维表示：“小桔车服的成立是滴滴洪流战略落地的重要举措，也是滴滴在支持新业务发展过程中机制创新的一次尝试。”

洪流战略最早于2015年在滴滴内部提出，即希望在完善围绕乘客的一站式出行平台的基础上，进一步建设起围绕车主和汽车的一站式服务平台，最终成为面向未来的共享汽车运营商。

在今年2月的滴滴年会上，程维论及滴滴2018年的战略时，再次强调“洪流浮出水面，滴滴进入线下。”随后的4月，滴滴正式成立汽车服务平台，旗下涵盖汽车租售、加油、维保及分时租赁等多项汽车服务与运营业务，正式宣告以网约车行业市场份额第一的身份，进入汽车后市场。

2017 年中国汽车销量达到2901万辆，连续9 年蝉联世界第一，同比增长3.2%。与此同时，2017年中国民用汽车保有量已经超过2.1亿辆，私人汽车保有量中40%以上的份额开始或已经进入质保期。

随着车龄增加，汽车后市场的规模快速扩张。以汽车维修养护为基础，加上保险、二手车交易、租赁等在内的多项其他汽车服务，汽车后市场规模在2018年将超过万亿。

巨大的市场空间，吸引了不只滴滴一家选择进入。家电连锁巨头国美从供应链服务切入汽车后市场；苏宁则从销售和汽车金融切入，全产业布局；京东“无界”和美团打车，同样也杀入汽车后市场及出行领域。

但巨大的市场空间背后也存在诸多问题：没有成规模的独角兽企业整合资源、引领行业，玩家虽多但却分散，以4S店为主导的维保体系以及专业人员的缺乏等。

滴滴此时选择进入，一是因为，现有的网约车出行业务虽然已经高度成熟，但在美团等新入局者的“虎视眈眈”下，需要从线下寻找新的业务增长点。而既有空间，又有问题函待解决的车后市场显然是最佳选择。

据数据显示，从2016年6月到2017年6月，共有2107.8万人通过滴滴平台获得收入。显然，平台所积累的大数据是滴滴进入车后市场的一大优势。

二是因为，小桔车服也可以起到对滴滴现有业务的衔接作用。比如在滴滴体系内流通着一种名为滴币的虚拟货币，在之前，滴币只能用于简单抽奖和出行优惠券兑换，用户对滴币的关注并不高。

但在汽车后市场，滴币可以为司机兑换洗车券、机油优惠券等更多的“刚需优惠”，通过这些优惠，原则上司机必须得在滴滴平台上消费，因此滴币的流通也是滴滴变现的一种方式。

当然，线上经验丰富的滴滴要转向线下，也要考虑一些问题，比如怎样保证加盟门店的服务质量，怎样整合线下资源，怎样建立透明的消费标准和流程等等。这些问题都需要花费大量的人力和物力。

所以，滴滴要想在汽车后市场有所作为，其实还有很长的路要走。