恒大并购NEVS背后：“不破楼兰终不还”的造车耐性

恒大集团在地产、足球等业务上的巨大成功，让公众对其进军新能源汽车业务也一度极为看好。但由于10月初与FF仲裁纠纷的爆发，恒大的造车前景一度被蒙上了一层阴影。

直到2018年的最后一天，恒大与FF近三个月的诉讼拉锯战才最终落下帷幕。在双方纠纷告一段落后，恒大与FF各自接下来的走向，便成了社会舆论关注的焦点。很多人猜测恒大的造车梦在遇阻后也许会就此夭折，但这些人都大大低估了许家印在面对困难时的毅力与耐性。熟悉恒大的人都了解，“再难再险也无所畏惧的执着精神”，是恒大集团的核心特质之一。

果不其然，恒大集团并没有受与FF合作不畅的太大影响，2019年1月15日，恒大集团旗下的恒大健康（HK.0708）发布公告称，公司斥资9.3亿美元，并购瑞典电动汽车公司NEVS之51%的股权，并获得多数董事席位。这是继入股全球最大的汽车经销商广汇后，恒大在造车领域的又一重大布局，引起行业内的极大轰动。

对于瑞典电动汽车公司NEVS，国人不是特别熟悉，但NEVS在2012年收购的瑞典萨博汽车公司却大名鼎鼎。

萨博汽车已有75年历史，原本是制造飞机起家，但是在二战后，萨博注意到飞机的需求大量下滑，所以他们开始将飞机制造技术和经验运用于汽车生产。

萨博汽车一直以动力强劲、安全性能突出而著称，被誉为“人车合一、贴地飞行”的陆地飞行器。在早年参加的赛事中，萨博汽车共有一千多项的胜利记录，其中包括约一百余次的国际大赛冠军。萨博也是全球唯一所有车型达到欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）五星安全标准的汽车品牌。

萨博对技术和安全的痴迷，甚至被称为是“病态”的，至今，其不少锐意创新的技术仍是全球汽车业的标准，比如，萨博率先将飞机的涡轮增压技术运用到汽车上，成为汽车行业涡轮增压技术的首创者；自动碰撞缓冲器和电加热座椅也是萨博开发并率先使用；全球最早的汽车卫星导航技术也是萨博最早斥巨资研发并率先使用的……

但是由于过于追求技术和安全，萨博汽车的生产成本一直居高不下，企业经营也多次陷入危机。因此，萨博在2000年被美国通用公司全资收购，此后，在强大的经济与技术支持下，萨博公司如虎添翼，设计出的萨博汽车多次荣获世界大奖。由于具备深厚的技术积累，萨博一直是汽车同行竞逐的“香饽饽”，尤其在美国通用汽车全资控股后，多家中国企业也曾试图收购萨博，但均因通用汽车拒绝向中国输出萨博核心技术而宣告失败。

2012年，总部位于瑞典的全球电动汽车公司NEVS成功收购了萨博的核心资产和知识产权，继承了萨博汽车全部知识产权和技术专利。

在萨博深厚技术积累的基础上，NEVS的技术突破集中在新能源及智能技术领域。NEVS自主研发的知识产权涵盖“三电”动力系统、车联网、生产和制造等领域，如电池冷却系统、车辆安全系统及车载空气净化系统等均为世界领先技术。其Phoenix系列纯电动汽车研发平台的开发工作，至今已投入超过200万工时，成为全球屈指可数具备纯电动汽车整车正向研发能力的企业。此外，全球领先的自动驾驶技术已在NEVS实现量产级应用。

如今，经过多年的升级和行业布局，NEVS已成为欧洲新能源汽车行业的领军企业。其拥有全球最顶尖的电动智能汽车研发中心，超过500人的全球研发团队和多元化的国际管理团队，员工1800多人。其首款量产车型在2018年已实现批量交付。随着近年来中国新能源汽车产业的迅猛发展，NEVS也已布局中国市场，目前其拥有已达到量产能力两大生产基地，分别就在瑞典特罗尔海坦以及中国天津，并且正在筹建上海生产基地。

值得一提的是，NEVS目前已获中国国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质，这是非常珍贵的牌照。据《华尔街日报》报道，中国电动汽车企业多达487家，但仅有十家企业获此牌照。

“传统燃油车时代即将落幕，新能源汽车时代来临已不可逆转”，这已经是全球汽车产业的共识。自去年起，中国汽车市场就开始陷入低迷，2018年中国汽车整体销量同比下降3%，首度出现负增长。但根据乘用车联席会统计数据显示，2018年全年中国新能源乘用车销量达101万辆，同比增长83%，新能源汽车的发展前景不言而喻。这也正是恒大虽然与FF合作不畅的情况下，依然坚持布局新能源汽车的核心原因之一。

目前我国新能源车企虽然数量众多，但在技术实力方面与国际企业尚有差距。恒大此次成功并购NEVS 51%的股权，第一次将先进的欧洲技术引入国内，这将大大助力提升中国企业在全球新能源汽车产业领域的影响力。

2018年，恒大集团与广汇集团签订战略合作协议，双方同意在汽车销售等领域开展全面战略合作。此后恒大集团以人民币78.1亿元向广汇集团增资，成为广汇集团的第二大股东。而广汇集团旗下广汇汽车则是全球最大的汽车经销商，目前在全国拥有11家区域公司，1200多个销售网点。此次控股NEVS，意味着恒大已经完成在新能源汽车全产业链布局，形成了研发、生产与销售的完美闭环。加上NEVS早前已与国家电网、滴滴、微软等国内外公司携手，在共享汽车、电动车租赁、充电运维网络等领域达成战略合作，恒大未来在新能源汽车领域的发展有了更多的可能性与市场空间。

据了解，随着恒大入主NEVS，从今年起，NEVS还将在全球陆续推出涵盖入门级、中高端、豪华及超豪华级别的全系列多品牌产品，满足不同层次的市场需求。

2018年上半年，恒大集团已实现净利润530亿，全年利润有望破千亿。而根据最新公告，截至2018年年底，恒大拥有超过2000亿人民币的现金储备，雄厚的资本实力为恒大在新能源汽车领域持续投入奠定了坚实基础。

此次并购NEVS，一方面彰显了许家印对于造车“不破楼兰终不还”的决心，同时恒大也吸取了投资FF的经验教训，获得NEVS 51%的控股权与多数董事席位，这让恒大集团自己真正掌握了造车的命运与主动权，而不会再受到控股权与经营权之争的烦恼。

恒大的雄厚资本，广汇的销售渠道，NEVS的技术、团队、资质、基地及生产线，当所有这些优势聚合到一起，我们有理由对恒大的造车前景继续保持期待。