委身美团后，摩拜单车彻底告别，将更名美团单车

摩拜单车将更名为美团单车，美团APP是其国内唯一入口。告别摩拜，委身美团10个月后，终于还是听见了心碎的声音。

1月23日上午，美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信，宣布摩拜已全面接入美团APP，摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部，由他本人兼任事业部总经理。

王慧文在内部信中表示，目前美团APP和摩拜APP均支持扫码骑车，未来摩拜单车品牌将更名为美团单车，美团APP将成为其国内唯一入口。据了解，用户现在打开美团APP，点击右上角“+”，选择“扫一扫”或者“骑单车”，就可以使用摩拜单车服务。

去年10月底，美团在上市后的第一次组织架构调整中宣布成立 LBS 平台，包含 LBS 服务、网约车、大公交、无人配送等部门，进一步增强 LBS 基础服务能力。LBS 平台由王慧文负责。

至此，摩拜单车已经完全“美团化”，可以说一个梦结束了。

2018年4月4日凌晨，王兴在饭否发了这样一段话：“摩拜是少有的真正的中国原创，是难得的有设计感的品牌，有着巨大的社会价值，将和美团一起开创更辉煌的未来。”

随后，王兴的一封内部信证实了美团收购摩拜之事。美团对收购摩拜一事思考了有半年之久，王兴与摩拜的实际控制人李斌，在马拉松谈判的最后一两周才最终确定收购。

王兴收购摩拜，是看到了摩拜作为流量入口与大出行交通与吃喝玩乐之间协同关系。外卖也好，出行也好，都是点对点的需求，背后都注重算法和导流效率。餐饮、娱乐属于决策的上游，而出行是决策的下游。摩拜单车将美团各个产品线深度打通，其作为流量入口和资产便拥有了更多价值。

美团收购摩拜之后，的确结束了摩拜和ofo两军对垒、盲目烧钱的局面。反观ofo当下所面临的垂死挣扎的现实，摩拜的“出嫁”算是找到一个“好婆家”。当然，业内也在对共享单车的发展模式展开反思，共享出行的初衷虽好，为何在实际操作中屡屡受挫？

王兴的强势的领导风格，终于将摩拜完全“美团化”。从宣布收购摩拜，到王晓峰、胡玮炜相继离开，再到品牌更名、调整引流入口，王兴和美团只用了9个月而已。摩拜终于被完全纳入美团“吃喝玩乐”的棋局里。

世间将再无“摩拜”了，留下它的老对手ofo，在寒风中苦苦挣扎。

以下为王慧文内部信全文：

各位同事：

大家好。

过去九个月，在各位的共同努力下，单车业务朝着精细化运营管理的方向健康发展。为了更高效地协同，经过公司战略决策，单车业务将会进行以下调整：

一、刘禹因投身创业离开摩拜。衷心感谢刘禹在过去接近一年里为业务发展、组织建设做出的贡献；

二、摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部，由我兼任单车事业部总经理；

三、为方便沟通，摩拜北京各办公区同学将在二月底搬迁至集团总部；

四、目前美团APP和摩拜APP均支持扫码骑车，未来摩拜单车品牌将更名为美团单车，美团APP将成为其国内唯一入口。

从现在开始，我们是一个更加紧密合作的团队，让我们纵情向前，共同“帮大家吃得更好，生活更好”。