交通部发布新规：你的押金不用再排队去退了

新芽NewSeed（www.NewSeed.cn）3月20日消息，交通运输部近日发布《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》（征求意见稿），就网络预约出租汽车、汽车分时租赁和共享单车等交通运输新业态的用户押金、预付资金的管理办法，公开征求意见。

根据该新规，运营企业原则上不收取用户押金，确有必要收取的，应当基于协议，提供运营企业专用存款账户和用户个人银行结算账户两种资金存管方式，供用户选择。用户押金归用户所有，运营企业不得挪用。同时，运营企业承担保障依规存入其专用存款账户用户资金安全的主体责任。

新规还对运营企业可以收取的押金额度给出了明确的限定，并且要求当用户申请退还押金时，应当于当日（至迟次日）退还用户。

其中，汽车分时租赁的单份押金金额不得超过运营企业投入运营车辆平均单车成本价格的2%；互联网租赁自行车的单份押金金额不得超过运营企业投入运营车辆平均单车成本价格的10%。

按照此规定来看，目前市场上的汽车分时租赁企业和共享单车企业大都符合要求，并且有部分企业已实施免押金。

如摩拜单车在去年7月5日宣布，在全国范围内无门槛免押，并且无任何条件限制；哈啰单车则是对芝麻信用分650以上的用户，免收押金，针对芝麻信用分不满650分的用户，可以使用免押金骑行月卡，同样不需要押金便可骑行；汽车分时租赁平台GoFun出行采用的也是与芝麻信用合作的方式，芝麻信用分700以上的用户不必缴纳押金。

而另一家共享单车巨头ofo的情况则比较复杂。其最初采取的也是与芝麻信用合作的方式，但在去年5月，却宣布在20座城市取消这一机制，要建立独立的智能信用体系。

随后ofo将押金机制调整为有偿免押，即向账户余额充值95元便可免押骑行。而在去年年底深陷退押危机之后，ofo又在近日上线了“折扣商城”，凡是申请退押金的用户，都可以选择将押金兑换成购物金币，99元押金可以兑换成等值于150元的购物金币，199元押金可以兑换成等值于300元的购物金币。

除去对押金方面的规定，新规还明确提出，运营企业收取的用户预付资金总规模应当与其服务能力相匹配，严禁超出服务能力收取用户预付资金。共享单车单个用户账号内的预付资金额度不得超过100元；其他交通运输新业态单个用户账号内的预付资金额度不得超过8000元。

经新芽NewSeed记者实际查询发现，摩拜与哈啰出行目前可向余额充值的最高额度均为100元，而ofo则为150元，显然并不符合新规的规定，只不过新规并未正式实施，ofo后续或将进行调整。

左、中、右图分别为摩拜、哈啰和ofo的充值页面

作为交通运输的新业态，无论是共享单车还是共享汽车，由于无法做到在用户使用时进行全面监督，加之用户素质参差不齐，所以为了避免产品出现人为损坏的情况从而收取押金，也是情有可原。例如GoFun出行，2018年一年该平台就产生超20万条违法记录，其中用户主动履约率近40%，被动履约率超50%，如不及时干预和处理，会严重影响平台正常运营。

但出现退押危机的根源，仍是企业自身造血能力较弱。身处一个被资本催生出的行业之中，一旦外部融资不顺，企业极易出现资金紧张的问题，挪用用户押金度过危机，自然也就成为了这些企业的首选。

希望当新规正式实施的时候，用户不再需要排着长队去退本应属于自己的押金。